Oceana ha denunciat que pesquers gallecs practiquen la pesca il·legal i, a més, existeix una connexió amb el narcotràfic. L’organització ecologista assenyala que la setmana passada va ser detingut el propietari d’una empresa pesquera gallega acusat de ser membre d’una banda de traficants de droga que introduïen la mateixa en vaixells pesquers i en contenidors amb peix congelat.
“Màfia Gallega” és l’àlies amb el qual es coneix a un grup d’empreses pesqueres que es dediquen a la pesca pirata, entre altres coses. “Van tenir els seus inicis a Galícia, però avui operen principalment des de bases a Sud-àfrica, Namíbia i Uruguai. Els seus pesquers enarboren ‘pavellons de conveniència’ o els de els països des d’on treballen”, explica Oceana.
Oceana afirma que en diverses ocasions ha assenyalat amb el dit tant a la companyia de José Nogueira, Sabarigo Mar, com al seu pesquer “Cibeles”, per la utilització de bandera de conveniència i per la seva presumpta implicació en pesca il·legal. La primera vegada que ho va fer va ser en 2004.
Nogueira és l’armador del “Cibeles” i el “Banzare”, actualment sota pavelló uruguaià. “Aquests pesquers representen una greu preocupació per a les autoritats pesqueres d’Uruguai, perquè les seves llicències de pesca han caducat i un d’ells, el ‘Banzare’, es troba duent a terme el seu tercer viatge al port de Durban, a Sud-àfrica, per transbordar peix. El segon d’aquests vaixells, el ‘Cibeles’, ha estat arrestat a Montevideo”, assegura l’organització conservacionista.
Falta de controls
Oceana denúncia, a més, que els pesquers i els contenidors amb peix congelat “són cada vegada més utilitzats per al tràfic de drogues, ja que els controls sobre els mateixos són difícils de dur a terme i en alguns casos resulten virtualment inexistents en la pràctica, com ocorre en el port de Vigo, on hi ha solament sis inspectors”.
Al desembre de 2005, l’ONG va publicar un informe sobre la pesca “extremadament destructiva” de taurons de profunditat. En aquest treball s’assenyalava al “Cibeles” com un dels pesquers involucrats.
Aquest vaixell, al principi de bandera anglesa, representa “un excel·lent exemple del fracàs de la política pesquera de la Unió Europea (UE)”, indica Oceana. “El ‘Cibeles’, des de fa anys amb propietat i gestió espanyoles, va enarborar durant molt temps el seu pavelló britànic per poder aprofitar-se de les quotes de pesca corresponents al Regne Unit en l’Atlàntic nord-oriental. Aquesta dualitat ha plantejat problemes per controlar les activitats del vaixell. En 2008 finalment va abandonar la flota europea, però en comptes de ser desballestat, va ser reabanderado a Uruguai per implicar-se immediatament en activitats il·legals”, detalla l’ONG.
Actualment, el “Cibeles” encara disposa d’una llicència per pescar en aigües internacionals de l’Atlántico, lliurada per la Comissió per a la Conservació de la Tonyina Atlàntica (ICCAT, per les seves sigles en anglès), una autorització “concedida sota pavelló britànic i erròniament mantinguda”.
Segons Oceana, “els governs han de deixar de parlar de la lluita contra la pesca il·legal, i començar a combatre-la de forma eficaç d’una vegada per sempre”. Considera que tots els vaixells pertanyents a empreses que s’hagin vist implicades en operacions de pesca pirata “han de ser incorporats en ‘les llistes negres’ de les Organitzacions Regionals de Pesca i de la UE, i han de ser desballestats”.
