Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Podries viure un mes sense cotxe?

El repte #DesAUTOxícate proposa viure un mes sense automòbil per comprovar els avantatges de la mobilitat alternativa

img_ruido trafico hd_ 1

Fer vida normal durant un mes, però sense cotxe. És el repte que proposa la iniciativa #DesAUTOxícate, per demostrar que és possible i millor per al medi ambient i la butxaca del ciutadà practicar una mobilitat sostenible, com anar a peu, amb bicicleta , en transport públic o en viatges compartits. Aquest article assenyala el repte per viure un mes sense automòbil, les raons per deixar d’usar el vehicle privat i com aconseguir-ho.

Viure un mes sense cotxe: #DesAUTOxícate

Img ruido
Imatge: Nils van der Burg

“Si una persona és capaç de cobrir les seves necessitats de mobilitat durant un mes amb sistemes alternatius al cotxe privat, ho podrà aconseguir de forma indefinida”, sosté José Luis López, portaveu de #DesAUTOxícate, un repte plantejat per l’Associació de Ciències Ambientals (ACA) amb el suport de la Fundació Biodiversitat i el sistema de lloguer d’automòbil per hores (“carsharing“) Bluemove.

Usar el cotxe no és l’única alternativa de transport ni la millorL’objectiu és sensibilitzar als ciutadans en la lluita contra el canvi climàtic, la reducció de contaminació atmosfèrica en les urbs, la millora de la qualitat de vida i la salut de les persones, a més de convèncer-los que també poden estalviar diners. Segons els seus responsables, els reptats comprovaran que l’ús exclusiu del cotxe privat “no solament no és l’única alternativa, sinó que, a més, en la major part de les ocasions no és la millor”.

El repte comença dissabte que ve 6 de juny, quan els participants lliuraran les claus del seu vehicle per fer ús d’altres maneres de transport alternatius, com anar a peu, amb bicicleta, en transport públic o fins i tot en automòbil, però de forma col·laborativa.

José Luis López explica que els participants podran utilitzar de forma exclusiva serveis com el sistema de bicicleta pública de Madrid (Bicimad), realitzar viatges en taxi, emprar cotxes de “carsharing” o rebre formació en conducció eficient, entre altres avantatges. La iniciativa, pionera a Espanya, s’ha dut a terme de manera similar en països com França o Suècia, assegura López.

Img
Imatge: iUrbaba

Raons per deixar d’usar el cotxe

Utilitzar alternatives al cotxe privat és més fàcil quan es coneixen les principals raons per a això:


  • Econòmiques. Emprar el vehicle privat té un important cost que inclou no solament el valor de l’automòbil en si o les mensualitats si es paga a terminis, sinó també el manteniment, l’aparcament, el segur o els impostos. “En moltes ocasions no compensen el seu ús real”, raona López. Anar a peu, amb bicicleta, agafar un taxi o llogar un cotxe per hores resulta més econòmic.

  • Ambientals. El vehicle privat és el principal emissor de contaminació atmosfèrica a les ciutats. L’Organització Mundial de la Salut (OMS) estima que aquest problema va provocar en 2012 prop de set milions de morts prematures, sense oblidar les malalties ni els costos econòmics per al sistema de salut. Els cotxes emeten a més diòxid de carboni (CO2), un dels principals gasos d’efecte hivernacle implicats en el canvi climàtic.


Com aconseguir viure sense cotxe

Els impulsors del repte han gravat el següent vídeo en el qual pregunten a diverses persones què farien si prescindissin del vehicle privat.

A pesar que pot semblar molt difícil deixar d’utilitzar-ho, les idees per aconseguir-ho són diverses:

  • Reflexionar si en realitat és tan necessari i còmode com es creu. El portaveu de #DesAUTOxícate assenyala que els seus usuaris no es paren a pensar en altres alternatives i viuen en una “falsa comoditat”, perquè no s’acorden dels seus inconvenients, com els embusos, la falta d’aparcament, etc.

  • Aconseguir temps i costos favorables. En determinades ocasions, com en zones de baixa densitat de població, és difícil competir amb el cotxe, però gran part de la gent pot aconseguir formes de mobilitat alternativa que cobreixin els seus desplaçaments en un temps similar o fins i tot menor a l’automòbil, i amb un cost inferior, sosté López.

  • Practicar la multimodalidad. Buscar la millor combinació entre diferents sistemes de mobilitat, com anar a peu, amb bicicleta, en transport públic o en un cotxe compartit, pot aconseguir el que amb un sol sistema sembla impossible.

  • Millorar les possibilitats de mobilitat alternativa. Les institucions han d’apostar per les xarxes per als vianants, de bicicleta i les diferents maneres de transport públic, millorar les freqüències de pas i els temps de trajecte, o comptar amb certs graus de priorització enfront del vehicle privat.

  • Promoure plans de transport sostenible. Les empreses, centres educatius, etc. també poden jugar un paper vital en el canvi modal dels ciutadans.

Llegeix més articles sobre bicicleta. Segueix el canal de Medi ambient en Twitter @I_CONSUMERma i al seu autor @ecienciacom.

RSS. Sigue informado

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions