Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Set raons per utilitzar més el tren

El ferrocarril posseeix diversos avantatges enfront dels altres mitjans de transports, però a Espanya no s'aprofita tot el seu potencial

Img tren Imatge: Elliott Brown

Més segur, ecològic, econòmic, ràpid, confortable… Són algunes dels avantatges del tren enfront d’altres transports com el cotxe privat o l’avió. Malgrat això, les línies ferroviàries espanyoles no transporten tot el seu potencial en viatgers, i en alguns casos, es redueixen algunes línies i freqüències. Diversos experts en aquest mitjà de locomoció ofereixen en aquest article set raons per utilitzar i potenciar més l’ús del tren.

1. És més segur

Imatge: Elliott Brown

“Els trens contaminen menys i són més segurs que altres mitjans, però amb prou feines representen un 6% del transport de passatgers a Europa”. Així ho assenyalen els responsables del Parlament Europeu, que debaten en l’actualitat una normativa sobre el ferrocarril en la Unió Europea (UE) amb l’objectiu de potenciar-ho. Joan Antoni Romaguera, president del Centri D’Estudis – Modelisme Vapor de Barcelona, assegura que una de les diverses proporcions en les quals el ferrocarril surt amb avantatge enfront d’altres mitjans és en les pèrdues per accidents, tant humanes com a econòmiques. Georgios Tragopoulos, tècnic d’eficiència energètica de WWF Espanya, afirma que “redueix dràsticament el risc de sofrir una lesió o mort per part dels usuaris”.

2. És més ecològic i econòmic

Els vehicles per carretera suposen més del 70% de les emissions de gasos d’efecte hivernacle del transport en la UE, enfront del 1% del ferrocarrilJesús Vigil, president de l’Associació d’Amics del Ferrocarril de Madrid i de la Federació Espanyola d’Associacions d’Amics del Ferrocarril, explica que “en general, el transport públic té molts avantatges econòmics, ambientals i socials sobre el transport individual. Ara bé, els avions tenen un alt consum energètic a causa de la seva velocitat. Per la seva banda, els gasos contaminants que emet un autobús són molt superiors a l’els del sistema ferroviari”. Segons dades de la Comissió Europea, els vehicles per carretera suposen més del 70% de les emissions de gasos d’efecte hivernacle del transport en la UE, enfront del 1% del ferrocarril.

Tragopoulos assenyala la superioritat del ferrocarril quant a la seva eficiència energètica i ambiental: “Per metres quadrats de vehicle, places o tones brutes, ofereix el menor consum energètic de les maneres de transport públic. A més, és molt fàcil d’electrificar-se, mentre que per exemple l’avió no; les seves necessitats infraestructurales en circulació i aparcament són menors que per als turismes; i afavoreix una urbanització més compacta i amb barreja d’usos, ajudant a reduir els desplaçaments motoritzats”.

Romaguera afegeix “l’avantatge de no consumir pneumàtics, un derivat del petroli, i el manteniment de la via, sempre més econòmic que el de la carretera”.

3. Gran capacitat de transport

Tragopoulos explica que hi ha una àmplia gamma de mitjans terrestres amb algunes dels avantatges d’eficiència energètica, seguretat i capacitat de transport, però el ferrocarril és l’únic a combinar aquestes tres característiques alhora i ser, per tant, una manera preferent per protegir el medi ambient i desenvolupar el transport. El president del Centri D’Estudis – Modelisme Vapor apunta que el tren posseeix la millor proporció entre càrrega transportada i personal necessari per a la conducció.

Malgrat això, Luis Santos i Ganges, professor de la Universitat de Valladolid i expert en urbanisme i ferrocarril, recorda que el transport mercant per tren a Espanya “està pitjor que mai, en un nivell autènticament marginal, per sota del dels països de la UE, on ja està molt baix. És el principal desafiament del ferrocarril a Espanya”.

Segons Fernando Rodríguez Garrapucho, president de l’Associació Venteña d’Amics del Ferrocarril i autor del lliuro ‘Venda de Baños. Un poble, la seva estació i els seus ferroviaris’, “la situació del transport de mercaderies ferroviari és patètica i absurda: no arriba al 4%. Va en contra del Llibre Blanco del transport europeu, del sentit comú, de l’ús de les infraestructures ferroviàries i de la despesa pública”.

4. En distàncies curtes i fins a 600 quilòmetres, no té competència

Els altres mitjans no poden competir amb la xarxa de rodalies del tren i el metre (també és una xarxa ferroviària) i l’alta velocitat, segons Vigil. Aquest expert explica que “la mitja distància és més per a la carretera, excepte en trams de línies d’alta velocitat ja existents, com el Madrid a Saragossa, dins de la línia Madrid-Barcelona. En alta velocitat, i fins a 600 quilòmetres, el ferrocarril té poca competència. Per sobre d’aquesta distància, el tràfic és l’aeri”.

5. Confort i velocitat a un preu raonable

Romaguera assenyala que el tren pot oferir als viatgers confort i velocitat a un preu raonable. No obstant això, assenyala que caldria millorar aquest punt i oferir promocions assequibles i fàcils de localitzar. “Buscar les promocions de Renfe en Internet és un treball ímprobe que no està a l’abast de tots”, critica aquest expert.

6. S’aprofita millor el temps en els viatges

Rodríguez Garrapucho destaca que el ferrocarril és el transport que més afavoreix l’aprofitament del temps en els viatges. Llegir un llibre, connectar-se a la Xarxa i treballar en el portàtil, escoltar música o veure una pel·lícula es poden fer en un tren, que no té tants temps d’espera i trànsit dels aeroports.

7. Afavoreix la igualtat social

Santos i Ganges subratlla del ferrocarril el seu “eminent caràcter democràtic”. Per la seva banda, l’expert de WWF Espanya afirma que és “un factor d’equitat social, en assegurar l’autonomia de les persones que no disposen de permís de conduir ni de vehicle”.

Etiquetes:

contaminació tren

RSS. Sigue informado

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions