La Unió Europea (UE) habilitarà a partir de l’1 de gener de 2011 un nou registre en línia en el qual s’assenyalarà “públicament” a les empreses marítimes amb resultats deficients en les inspeccions de seguretat essencials. La Comissió Europea (CE) va adoptar ahir les normes que possibilitaran aquest registre, la fi del qual és millorar la seguretat dels bucs i evitar desastres ecològics com el del “Prestige” o l’Erika “”.
Aquests controls, realitzats per l’Estat membre al que pertany el port en qüestió, són “crucials” per impedir accidents de navegació i les seves tràgiques conseqüències, com la pèrdua de vides humanes i la greu deterioració del medi ambient, va assenyalar Brussel·les. Les companyies i els Estats membres amb resultats “mediocres” seran objecte d’inspeccions coordinades i més intensives en els ports de la UE.
“Hem assistit a les tràgiques conseqüències d’accidents marítims: pèrdua de vides humanes i greus danys per al medi ambient. Estic, més que mai, fermament convençut del valor de la transparència”, va afirmar el vice-president de la CE i responsable de Transports, Siim Kallas. “L’augment de la transparència en aquest sector atorgarà especial relleu a les companyies amb bons resultats de seguretat, la qual cosa els conferirà un avantatge competitiu. Simultàniament, el registre posarà en evidència a les companyies amb resultats mediocres, situació que, unida a l’enduriment dels règims d’inspecció i a la pressió social, suposarà un màxim incentiu perquè aquestes empreses millorin el seu rendiment i evitin així veure’s expulsades de les aigües de la UE”, va apuntar.
Des de gener de 2011, no només es procedirà a una harmonització en tota la UE de les normes d’inspecció, sinó que s’implantarà per primera vegada un sistema coordinat per a totes les inspeccions de seguretat d’aquest gènere dutes a terme en la UE, va explicar l’Executiu comunitari. Això generarà una anàlisi de risc que determinarà la freqüència i les prioritats d’inspecció per part de les autoritats competents dels Estats membres.
Aquest sistema paneuropeu de coordinació i anàlisi facilitarà un ús més eficaç dels recursos d’inspecció en els ports i un seguiment més precís dels bucs d’alt risc i de les companyies amb mediocres prestacions de seguretat. El registre en línia recollirà una llista de les companyies les prestacions de les quals de seguretat hagin estat baixes o molt baixes durant un període de tres mesos o més. Els bucs del registre explotats per companyies amb un historial de seguretat negatiu quant a deficiències o immobilitzacions se sotmetran a inspeccions molt freqüents, mentre que els explotats per companyies amb un historial positiu seran objecte de menys inspeccions.
