Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Medi ambient

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Una recerca proposa l’ús de pneumàtics reciclats com a combustible en la indústria

Aquest canvi, en comportar una menor utilització de carbó o petroli, permet reduir la contaminació

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dijous, 02deMarçde2006

Amb l’objectiu de reduir la contaminació, investigadors de la Universitat de Santiago de Compostel·la (USC) treballen en un projecte que proposa la utilització de pneumàtics reciclats com a combustible en la indústria en lloc de carbó o petroli.

Aplicada en Ciments Cosmos, l’única cementera que existeix a Galícia que desenvolupa tot el procés de producció, situada a l’ajuntament de Lugo de Sarria, aquesta iniciativa ha aconseguit, després de tres anys, “reduir en bona mesura la contaminació de l’entorn de la fàbrica, substituint un 20% del combustible tradicional per pneumàtics trossejats”, segons els investigadors.

Aquest projecte consisteix “en l’alimentació de pneumàtics trossejats com a combustible complementari per a un forn de clínker, on es crea la pasta de ciment”, segons va explicar el coordinador del projecte, José Manuel Navaza Dafonte, del departament d’Enginyeria Química de la USC, que va assenyalar que el sector cementero europeu ha apostat per la diversificació de les seves fonts d’energia, mitjançant la utilització de combustibles alternatius.

Els combustibles alternatius “més utilitzats” en l’actualitat són, segons Navaza, els pneumàtics usats, els olis usats, dissolvents i residus de la fusta, a més d’un altre tipus de residus com a plàstics, llots de depuradora, pintures o vernissos, entre uns altres. En aquest sentit, el professor Navaza va indicar que el projecte d’aprofitament de pneumàtics com a combustible alternatiu en una fàbrica de ciment s’emmarca dins d’una problemàtica més àmplia a causa de l’existència d’un residu de difícil eliminació i “pel qual és necessari trobar una solució als problemes ambientals que genera”.

Els investigadors de la USC proposen un sistema que consisteix en la combustió dels materials orgànics del pneumàtic a temperatures molt elevades. “La incineració dels pneumàtics usats té com a avantatge el fet de ser un procés exotèrmic, amb la consecució de calor que pot ser utilitzat com a font d’energia”, va afirmar Navaza. Així, va indicar que el poder calorífic dels pneumàtics és de l’ordre de 35 milions de juliols per quilo, mentre que el de la fusta i el carbó se situa en 22 i 25 milions de juliols per quilo, respectivament.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions