Per treball o per plaure, són nombrosos els espanyols que cada estiu viatgen fora de les nostres fronteres. Si el trajecte es realitza amb cotxe , cal tenir en compte que és haver de de l’usuari portar tota la documentació del vehicle i el conductor en regla, a més de conèixer sempre les normes de conducció del lloc de destinació, ja que el seu incompliment pot implicar dures sancions. En les següents línies es detalla aquesta informació més a fons i es donen consells per circular fora d’Espanya sense tenir cap problema.
Per conduir fora d’Espanya cal tenir tota la documentació en regla i complir tots els requisits que s’exigeixin al país (o països) pel qual se circularà. Per a això, convé tenir en compte el següent:
El conductor ha de portar sempre el permís de conducció original i el Document Nacional d’Identitat. Això és així no solament a l’estranger: també al nostre país cal circular amb aquests documents.
El permís de conducció d’Espanya és vàlid per viatjar en la Unió Europea i per tots els països amb els quals Espanya té signat un conveni: Andorra, Algèria, Argentina, Bulgària, Bolívia, Brasil, Colòmbia, Croàcia, Xile, Equador, Filipines, Guatemala, el Marroc, Perú, Paraguai, República Dominicana, San Salvador, Sèrbia, Turquia, Tunísia, Ucraïna, Uruguai i Veneçuela, a més d’Islàndia, Noruega i Liechtenstein.
Per a la resta de països del món cal tenir un permís de conducció internacional. Per sol·licitar-ho, cal dirigir-se a la Direcció general de trànsit, que ho concedirà previ pagament d’un import que ronda els 10 euros.
No cal oblidar que el cotxe també ha d’anar documentat. Sempre s’ha de portar en l’automòbil: el certificat de matriculació, el segur obligatori vigent, la fitxa de les característiques tècniques juntament amb l’acreditació que ha passat la ITV, els rebuts dels impostos de circulació i la “carta verda” (que certifica que un vehicle disposa de segur de Responsabilitat Civil Obligatòria). Tots els documents han de ser originals, i tots els requisits són aplicables de la mateixa forma a remolcs, caravanes i motocicletes.
No fa falta per viatjar dins de la Unió Europea la denominada “carta verda”, però serveix com a prova reconeguda internacionalment i facilita, per tant, la reclamació d’indemnitzacions en cas d’accident.
Si no es compta amb ella, cal portar els papers que certifiquin que el turisme està degudament assegurat. A més, la companyia d’assegurances pot subministrar als seus clients un formulari europeu de part d’accident, amb el qual resulta més fàcil i ràpid emplenar el part a un altre país.
En cas de no ser els propietaris del vehicle, es recomana portar una autorització d’ús per si hi ha algun problema.
L’habitual és que el segur d’automòbil que es concerta al nostre país tingui validesa en qualsevol un altre de la Unió Europea fins al límit obligatori vigent en cadascun, excepte si s’ha pactat una amplitud territorial en contractar la pòlissa. De qualsevol forma, és millor preguntar a la companyia asseguradora per què països es pot circular amb les mateixes condicions de protecció.
També és aconsellable que en el contracte de segur es tingui la cobertura d’assistència en viatge, gràcies a la qual estaran cobertes moltes situacions que puguin sorgir durant el trajecte.
Amb independiencia de la documentació que cal portar, convé tenir clar que la normativa en matèria de tràfic difereix d’uns països a uns altres, inclusivament dins de la Unió Europea. Per això, cal destacar que és molt important conèixer les lleis del país de destinació, així com les sancions que poden aplicar-se, i saber què fer si ens posen una multa.
És molt important fixar-se en els senyals per assegurar-se dels límits exactes de velocitat, que en general són de 110, 120 o 130 quilòmetres per hora, per autopista, i de 50 o 60 quilòmetres per hora per àrea urbanitzada. A més, s’ha d’observar i parar esment a qualsevol condició especial aplicable en un determinat país.
Cal tenir especial cura amb l’índex màxim d’alcoholèmia permès, que varia entre 0,2 i 0,9 mg/ml en la majoria dels països. També hi ha algunes regions, com Hongria o Romania, en les quals no es permet tenir gens d’alcohol en sang quan s’està al volant.
