Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Alerten del risc de lesions medul·lars per caigudes de “quads”

L'Hospital de Parapléjicos de Toledo ha registrat en el que va d'any set ingressos per accidents d'aquests vehicles

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimarts, 06deSetembrede2005

Els anomenats “quads” o cuadriciclos cada vegada tenen més adeptes. La seva conducció, divertida i pràctica en unes ocasions, i arriscada i extrema en unes altres, ja s’està cobrant les primeres víctimes d’accidents, en forma d’ingressos per lesió medul·lar.

Des de l’Hospital Nacional de Parapléjicos de Toledo, referent estatal en el tractament de lesions medul·lars, adverteixen que si fins ara la meitat d’ingressos al centre es devien als derivats d’accidents de motocicleta i cotxe, a ells ara se sumen els de “quads”. En el que va d’any s’han registrat set ingressos per lesió medul·lar com a conseqüència de caigudes en aquest tipus de vehicles tot terreny de quatre rodes. Tots els afectats són homes, d’entre 18 i 42 anys, i amb resultat de paraplegia o tetraplejia.

Els “quads” poden oferir a l’usuari “no experimentat una falsa sensació de seguretat, quant a la percepció d’equilibri i estabilitat”, afirmen els professionals del centre sanitari. “Les caigudes laterals i frontolaterales” en l’acció de gir “constitueixen les situacions més comunes que han provocat un traumatisme de columna amb resultat de lesió medul·lar, a més d’altres traumatismes afegits”, apunten.

Aquestes mateixes fonts alerten que “els girs en ‘quads’ poden complicar-se perquè la roda posterior tendeix a aixecar-se”. Per evitar-ho, els experts consultats pels professionals de l’hospital de Toledo recomanen “que s’ha de marcar bé el gir amb el manillar i inclinar el cos cap al costat que es gira. A més, l’ús del casc i una protecció d’espatllera -similar a la qual s’usa en motocicletes- poden prevenir lesions en cas de caigudes”.

En aquest apartat, es dona la circumstància que l’ús del casc no és preceptiu en tots els models. Segons assenyalen des de l’Associació Nacional d’empreses del Sector de Dues Rodes (Anesdor), els “quads” de menys de 50 centímetres cúbics i els catalogats i matriculats com a “vehicle especial” no tenen com a preceptiva aquesta mesura de seguretat, encara que les autoritats recomanen el seu ús.

Yamaha, la marca que més “quads” ven a Espanya, recomana posar-se casc, circular amb les llums enceses, respectar el medi ambient i el codi de circulació. A més, per seguretat, aconsella pilotar el vehicle sense acompanyant, ja que això millora la rapidesa de reacció davant un imprevist.

Per la seva banda, José Franqueira, secretari general d’Anesdor, precisa que “l’amplària reduïda, la posició de conducció elevada i l’absència de diferencial posterior en molts models, resulten molt útils per circular per terrenys abruptes però també suposa que calgui tenir precaució en traçar les corbes, especialment en asfalt”.

En aquest sentit, afegeix que “no s’ha d’intentar ajudar al vehicle en les corbes, posant el peu en el sòl, com si anés una bicicleta o una motocicleta de muntanya, doncs la cama podria quedar atrapada per la roda posterior”.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions