Al nostre país, no hi ha costum de cuidar a l’excés del cotxe i sí de retardar cada vegada més el seu manteniment preventiu, per la qual cosa la visita al taller es redueix, gairebé sempre, a fer reparacions. De fet, en 2014, set de cada deu vehicles van ser a un taller per aquest motiu i dels 620 euros que es va gastar de mitjana en l’automòbil, més de la meitat va ser per a l’arranjament d’avaries, segons un informe de la consultora Audatex. I això que mantenir el cotxe en bon estat per dins i per fora, a més de realitzar labors de prevenció, allarguen la seva vida i suposen un important estalvi. A més, no és complicat. En sol cinc passos, com es detalla en aquest article, es pot tenir l’automòbil en perfecte estat de revista.
1. Cuidar l’interior (sota el capó) del cotxe
El motor és la peça clau del cotxe i la seva cura és fonamental per mantenir el vehicle en bon estat. Si està net, es redueix la freqüència de les reparacions i s’allarga la seva vida. La brutícia, no obstant això, pot elevar la temperatura òptima i provocar reescalfament, tant a l’interior com en l’exterior, la qual cosa pot causar danys irreparables.
També cal estar pendents del nivell d’oli, un dels indicadors més fidels de la salut de l’automòbil. Aquesta qüestió sí ha d’estar més clara per als propietaris de cotxes, doncs un estudi d’ALD Automotive apunta que l’oli i el seu filtre són els elements del vehicle que més han revisat els espanyols en el primer trimestre de 2015. L’oli és el responsable de mantenir lubricado tot l’entramat mecànic del turisme i si no té un nivell adequat pot deteriorar el motor de manera greu. Per això, cal tenir-ho entre el màxim i el mínim i, si s’apropa a aquest últim, canviar-ho immediatament, recorden els experts.
A més, cada dos mesos o 100.000 quilòmetres, s’ha de mesurar el nivell del refrigerant, el producte que s’encarrega de conservar el cotxe a una temperatura constant.
2. Parar esment als pneumàtics, els salvavides del cotxe
Els pneumàtics són la unió entre l’automòbil i la calçada. Gràcies a ells el vehicle s’adhereix a l’asfalt i es pot desplaçar a gran velocitat amb agarri i estabilitat. Per això, mantenir-los en bon estat és una assegurança de vida.
Segons l’informe d’Audatex, el 20% del que es gasta a cuidar el cotxe es destina a cuidar les rodes, però també desvetlla que s’apura al màxim el dibuix de les cobertes. Craso error! Els dibuixos indiquen el desgast i la seva profunditat no ha de ser mai inferior a 1,6 mil·límetres. A més, si es detecten corts o esquerdes en la goma, s’ha d’acudir al taller immediatament.
També és molt important mantenir la pressió òptima dels pneumàtics: si és baixa, les rodes s’escalfaran molt i el vehicle perdrà estabilitat; si és molt alta, la conducció resultarà més brusca i es desgastaran més. L’adequada és la que recomana el fabricant (en troba, en general, en el manual del cotxe).
3. No descurar l’aspecte exterior i netejar-ho a fons
Les operacions de xapa i pintura han caigut de manera dràstica arran de la crisi, doncs reparar cops o esgarrapades no és urgent. Però hi ha elements exteriors que el seu cuidat no ha de dilatar-se en el temps, com els eixugaparabrises. Les seves escombretes acumulen pols i petites pedres poden rayar la superfície del cristall i dificultar la visibilitat. També cal renovar les gomes cada cert temps i protegir el quadre de comandament del sol i el vent.
Encara que no és el més important en la conducció, la carrosseria ha d’estar neta. Els excrements d’ocells, el sol, insectes, etc. agredeixen la pintura i poden acabar per corroir-la. També cal eliminar les restes de brutícia dels baixos del vehicle, millor si és amb una pistola d’alta pressió. I s’han d’aspirar bé les cavitats, ja que en elles es fica fullaraca. Si després del rentat s’aplica una capa de cera, la protecció serà major.
4. Conduir sense brusquedat
Embragatge i fre són peces fonamentals per conduir, i sofreixen molt. Els mals hàbits en utilitzar el primer, com mantenir-ho trepitjat en primera sense haver iniciat la marxa, produeixen desgastos innecessaris en els seus components. L’adequat és posar la caixa del canvi en punt mort i el pedal de l’embragatge sense trepitjar fins que es reprengui el moviment. I, en marxa, no s’ha de portar el peu sobre l’embragatge, exercint una pressió innecessària sobre el pedal.
El fre ha de rebre cures especials. Per això cal portar el cotxe al taller de manera periòdica perquè revisin les pastilles i els discos de fre. Una detecció de qualsevol problema a temps suposa un gran estalvi econòmic i dona seguretat al volant.
5. Una revisió mèdica a l’any allarga la vida del cotxe
Encara que al llarg de l’any es cuidi i netegi, cal que l’automòbil passi una revisió anual. No importa si es va al concessionari oficial o si es fa en un taller de confiança, però s’ha de passar. Solament així es tindrà la certesa que el turisme està en el seu ple rendiment i que és segur.
