Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Comprar i lloguer

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Arturo Pérez de Lucia, director general de l’Associació Empresarial per al Desenvolupament i Impuls del Vehicle Elèctric (AEDIVE)

El cotxe elèctric ja permet estalviar i, a més, cuidar el planeta

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dissabte, 12 de Gener de 2019

Periodista i expert en mobilitat sostenible, s'ha convertit en un dels majors defensors del cotxe elèctric a Espanya. "Des de fa anys solament condueixo vehicles elèctrics, i despesa fins a deu vegades menys del que gastava quan tenia un de combustible tradicional", afirma Arturo Pérez de Lucia. Nascut a Nova York de pares espanyols, quan abandona el seu treball de director de l'Associació Empresarial per al Desenvolupament i Impuls del Vehicle Elèctric (AEDIVE), reparteix el seu temps lliure entre el submarinisme i la boxa. En aquesta entrevista reflexiona sobre els avantatges i els grans reptes que afronta el cotxe elèctric i que, reconeix, frenen la seva embranzida.

Si algú dubta avui entre comprar un cotxe (sigui elèctric o tradicional) o no, quin consell li donaria?

Si va a usar un cotxe, especialment per ciutat, el primer és analitzar què opcions de mobilitat té a la seva al voltant i pensar si realment necessita comprar un. Cada vegada existeixen més opcions de transport públic col·lectiu: entre elles, el metre, autobús, tren rodalies i metre lleuger. Però també estan els taxis i els vehicles de transport amb conductor (llicències VTC) i solucions com els sharing (vehicles compartits) de bicicleta, moto i cotxe. Fins i tot es pot usar un patinet. No cal oblidar que, al marge dels problemes mediambientals derivats de la combustió dels vehicles, existeix un gran problema en entorns urbans, com el de la congestió, que també és necessari resoldre.

I si realment necessito un cotxe, però vaig a usar-ho sobretot per ciutat, quin model de vehicle hauria de comprar-me?

Si així i tot s’arriba a la conclusió que és necessari adquirir un cotxe, cal analitzar els quilòmetres que es realitzen habitualment. Però la millor opció serà, amb moltes possibilitats, un d’elèctric. Ja existeixen en el comprat vehicles amb autonomies per sobre dels 400 quilòmetres; més que suficient, ja que el 85 % de la població realitza menys de 50 quilòmetres diaris.

No obstant això, el cotxe elèctric té alguns problemes. El primer, el preu. Per què són tan cars?

“Amb cotxe elèctric és possible aparcar sense pagar en zones d’estacionament regulat i els peatges són gratuïts”Encara que es té la idea que el cost d’un cotxe és el seu preu de venda, quan un surt del concessionari comença una cascada de costos recurrents que poden suposar, per a un vehicle tradicional, duplicar el seu preu inicial. Per contra, en l’elèctric aquests costos són gairebé inexistents, ja que amb prou feines té manteniment, el seu preu de recarrega és fins a deu vegades més barat que el cost del combustible i existeixen avantatges addicionals, com el fet que és possible aparcar gratuïtament en zones d’estacionament regulat i els peatges són gratuïts.

Encara que hi ha tecnologia que ja supera els 400 quilòmetres sense necessitat de recarrega, hi ha qui pensa que encara és poca autonomia.

Convé tenir en compte que la principal recarrega és la que es fa en la llar o en el lloc de treball, que dona resposta a més del 80 % de les necessitats. Això és difícil d’entendre per a un usuari de vehicles de combustió, perquè l’única manera que el seu vehicle funciona és acudint a una estació de servei a repostar.

Creu que aconseguiran que els punts de recarrega conformin una xarxa densa, que faci possible viatjar per Espanya sense problemes?

Estem treballant en això. Hi ha un projecte per desplegar una xarxa de recarrega ràpida que permeti a qualsevol vehicle elèctric recórrer distàncies mitjanes i llargues sense problemes. Si tot va bé, a la fi de 2019 tindrem un mallado bàsic d’infraestructures de recarrega ràpides en les principals vies i autopistes espanyoles.

Llavors, quin és el gran avantatge de comprar avui un vehicle elèctric?

Avantatges hi ha moltes: entre elles, la reducció d’emissions contaminants i acústiques, el confort de la seva conducció, les prestacions d’acceleració i de resposta. Però, entre totes, destacaria l’estalvi: encara que el seu cost de venda inicial sigui alguna cosa superior, la despesa de manteniment i ús posterior és molt menor.

I en el costat dels problemes, quin és el seu major obstacle d’adquirir avui un cotxe elèctric a Espanya?

“Pàrquings de rotació, centres comercials i altres edificis estan instal·lant punts de recarrega per als conductors sense plaça d’aparcament pròpia”Potser el més important és que si no disposes d’una plaça d’aparcament pròpia, en la qual instal·lar-te un punt de recarrega, és més complicat tenir un cotxe elèctric, ja que la principal recarrega és la que es realitza en la llar o en el lloc de treball quan el vehicle roman estacionat. Per fortuna, els aparcaments de rotació, centres comercials i altres edificis del sector terciari estan instal·lant punts de recarrega a les seves zones d’aparcament que permeten als conductors sense plaça d’aparcament pròpia la possibilitat de recarregar els seus vehicles.

Encara que el sector creix, encara hi ha reticències entre el consumidor. Què fa falta perquè el sector del cotxe elèctric enlairament?

Cal tenir en compte que parlem d’un sector disruptivo, no tant en el tecnològic, doncs vehicles elèctrics existeixen des de fa més d’un segle, sinó des de la seva implementació social. Això és alguna cosa que antany van superar tecnologies com la telefonia mòbil o l’ordinador portàtil. La major barrera és la falta d’informació, unida a la necessitat de disposar de més models elèctrics al mercat i un desplegament d’infraestructures de recarrega ràpida que, per sort, ja s’està desenvolupant.

I si tenim en compte les emissions, creu que optar per la tecnologia elèctrica és l’única manera de complir amb el límit d’emissions que fixa el Pacte de París?

“El vehicle elèctric és ja l’opció de mobilitat rodada mediambientalment més sostenible”Els objectius de descarbonización del transport són tan ambiciosos que l’electrificació és l’única opció viable per poder aconseguir-los. Segons estudis de mercat, en 2030 hauríem de disposar de dos milions de vehicles matriculats i en 2050, de fins a sis milions. Actualment existeix un parc d’uns 40.000 vehicles elèctrics, així que és qüestió de tirar nombres per saber el que hem de córrer en aquests anys, perquè és molt.

Hi haurà qui digui que això també té parany. El cotxe elèctric contamina menys quan està en marxa, però bona part de l’electricitat encara es genera amb combustibles fòssils a Espanya.

Crec que hi ha una enorme desinformació sobre aquest tema. El 70 % de l’electricitat del mix energètic espanyol està lliure de CO2, sumant les renovables i l’energia nuclear. Tot això sense tenir en compte els objectius previstos d’increment d’energies renovables a Espanya.

Llavors, quina mesura proposa perquè el vehicle elèctric sigui realment una opció sostenible i amable amb el planeta?

El vehicle elèctric és ja l’opció de mobilitat rodada mediambientalment més sostenible. Ofereix eficiències per sobre del 90 % respecte als vehicles de combustió, l’eficiència de la qual ronda el 25 %.

En la seva opinió, és el moment ja de comprar un cotxe elèctric o cal esperar uns anys?

Des de fa anys, jo solament compro i condueixo vehicles elèctrics. I estalvi pel que fa al que em costava el meu cotxe de combustió quan ho tenia. Recorro una mitjana d’1.500 quilòmetres mensuals pels quals pago entre 20 i 23 euros al mes en electricitat, deu vegades menys del que em suposaria usar combustibles fòssils. Sens dubte, els vehicles elèctrics seguiran evolucionant.


Quan publiques un comentari acceptes la Llei orgànica de protecció de dades (LOPD)

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions
Fundació EROSKI

Validacions d’aquesta pàgina

  • : Conformitat amb el Nivell Triple-A, de les Directrius d’accessibilitat per al contingut web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validació del W3C indicant que aquest document és XHTML 1.1 correcte
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validació de feedvalidator.org indicant que els nostres titulars RSS tenen un format correcte