Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Assegurances, legislació i fiscalitat

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Assegurances de moto

S'ha flexibilitzat la contractació de pòlisses a través del Consorci de Compensació de Segurs

Fins fa un temps assegurar una moto o ciclomotor era una odissea per la constant negativa de les asseguradores privades a oferir aquest tipus de serveis als vehicles de dues rodes. La política, basada, diuen les empreses, en l'”alta sinistralitat” en el sector de les motos, continua, però després d’una llarga i dura batalla, fabricadores, comerciants i usuaris han arrencat del Govern el compromís de flexibilitzar la contractació de primes a través del Consorci de Compensació d’Assegurances. Un organisme públic dependent del Ministeri d’Economia que s’encarrega d’assegurar a aquells conductors que són constantment rebutjats en l’àmbit privat. Des de l’entrada en vigor de l’acord es contracten en el Consorci una mitjana de 300 pòlisses diàries.

Plataforma de Defensa del Motociclisme

Els elevats preus de les assegurances de motos i ciclomotors, entre altres coses, van desencadenar una profunda crisi en el sector de les motos que es va reflectir en una significativa caiguda de les vendes. En els últims dos anys els empresaris van vendre un 55% menys i les pòlisses van passar a costar, en alguns casos, prop de 900 euros.

Els usuaris, llavors, van decidir prendre cartes en l’assumpte. L’any passat es va crear la Plataforma de Defensa del Motociclista, una associació amb prop de 30.000 membres que agrupa no sols els propietaris d’aquesta mena de vehicles, sinó també als fabricants i comerciants. La principal queixa té a veure amb la percepció “negativa” que, segons la plataforma, es té de la moto. “Som un objectiu fàcil per als buròcrates que perceben el nostre estil de vida i els nostres vehicles com anti socials i perillosos”, deien els responsables de l’associació durant la presentació d’aquesta l’any passat.

Una de les principals reivindicacions, potser la més important, té a veure amb els elevats preus de les assegurances de motos. “Ho sentim. Estem treballant per a assegurar motocicletes esportives en el futur”, o “Ara com ara aquesta companyia no té previst oferir assegurances per a ciclomotors”, són diverses de les respostes amb les quals es topa un usuari quan acudeix a una companyia privada a la recerca d’una pòlissa.

En el cas dels joves la situació es complica. El tram entre els 16 i 25 anys és considerat com un dels de major risc d’accidentalitat, raó per la qual les empreses, en general, refusen vendre assegurances.

Amb aquests antecedents i tenint en compte que d’un parc estimat de 3.000.000 de vehicles entre motos i motocicletes prop d’un 30% manca de segur, la Plataforma de Defensa del Motociclista es va donar a la tasca d’impulsar les seves reivindicacions i aconseguir una millora en les seves circumstàncies actuals.

Paginació dins d’aquest contingut

  •  No hi ha cap pàgina anterior
  • Ets a la pàgina: [Pág. 1 de 4]
  • Ves a la pàgina següent: Acord oficial »

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions