Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Assegurances, legislació i fiscalitat

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Assegurances de motos

Les asseguradores només ofereixen una assegurança a tercers, sense opció a contractar més cobertures, per un preu mitjà de 494 euros a l'any

Més matriculacions

/imgs/2008/02/moto1.jpg

Cada vegada són més les companyies d’assegurances que admeten com a clients als conductors de motos, ciclomotors i “quads”. El decret d’octubre de 2004 que permet als conductors en possessió del carnet B-1 conduir motocicletes de fins a 125 centímetres cúbics i els problemes de circulació als quals s’enfronten diàriament els conductors de les grans urbs han estat alguns dels motius que han generat un augment en la matriculació de vehicles de dues rodes. Segons assenyalen alguns estudis, també han influït altres factors com les facilitats que a les ciutats es dóna a l’aparcament de motos, en moltes ocasions reservat i gratuït, així com la percepció que aquest tipus de vehicles ja no són, com en els anys 60, propis de persones amb menor poder adquisitiu.

Encara que en l’últim any s’ha produït una desacceleració en les matriculacions, la veritat és que l’augment del nombre de motos que circulen pel país ha incrementat, al seu torn, la competència entre les asseguradores, la qual cosa ha portat amb si millors preus i més cobertura. No obstant això, i a pesar que les dades són positives respecte a fa un lustre -quan assegurar una moto solia ser missió impossible- nombroses companyies ofereixen solament l’assegurança a tercers, sense donar opció a altres cobertures. El preu mitjà d’aquesta pòlissa a Espanya és de 494 euros a l’any, mentre que el conductor d’un automòbil abona 571 euros per l’assegurança a tercers més llunes. Els joves homes entre 16 i 23 anys ho continuen tenint més difícil i paguen més car l’assegurança de la seva moto o ciclomotor. Les dones majors de 30 i els homes amb més de 45 anys són els que obtenen els millors preus.

Tots els propietaris d’un ciclomotor, motocicleta o “quad” estan obligats per llei a contractar una assegurança que cobreixi els danys que es puguin produir en un sinistre a tercers

Tots els propietaris d’un ciclomotor, motocicleta o “quad” estan obligats per llei a contractar una assegurança que cobreixi els danys a tercers en un sinistre. El propietari del vehicle podrà ser sancionat si manca d’aquesta pòlissa pel mer fet de no comptar amb ella, s’hagi vist o no involucrat en un accident. La persona que sigui sorpresa conduint una moto sense assegurar s’enfrontarà a conseqüències que poden tenir índole penal. Fins i tot, les autoritats podran procedir a retirar el vehicle si no es justifica l’existència d’assegurança en el termini de cinc dies des que va realitzar la denúncia. I pot veure’s obligat pagar a una multa que s’agreujarà depenent de les circumstàncies, com el temps en què hagi circulat sense segur, la reiteració en aquesta infracció o la categoria del vehicle.

A l’hora de contractar una assegurança, les companyies demanen a l’interessat una sèrie de dades que fan variar el preu i les prestacions que ofereix la pòlissa. El risc que assumeix l’asseguradora no és el mateix amb un jove inexpert que condueix una moto de gran cilindrada que amb una persona experimentada en la conduccion d’un vehicle de poca potència i que l’utilitza per a circular per una petita ciutat. Per aquest motiu, quan es contractarà una assegurança, el titular ha d’informar sobre el model, la marca, la data de compra, l’edat dels conductors, els antecedents de sinistralitat, l’ús al qual es destina, l’antiguitat del carnet i les garanties addicionals a l’assegurança obligatòria que vol contractar. Amb aquesta informació, l’asseguradora farà un pressupost i l’interessat podrà optar per contractar la pòlissa o no fer-lo. També hi ha la possibilitat que l’empresa no vulgui assegurar-li. En aquest cas, i sempre que dues companyies hagin rebutjat al conductor, el Consorci de Segurs -entitat pública empresarial adscrita al Ministeri d’Economia- té l’obligació d’assegurar-li o oferir-li una companyia disposada a fer-ho.

Paginació dins d’aquest contingut

  •  No hi ha cap pàgina anterior
  • Ets a la pàgina: [Pág. 1 de 3]
  • Ves a la pàgina següent: Tipus de cobertura »

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions