Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Manteniment de l'automòbil

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Avaluació de l’efectivitat dels reposacabezas

El grup internacional IIWPG analitza aquests elements de seguretat per promoure una millor protecció davant l'esquinç cervical, un dany que afecta a més de 300.000 conductors cada any

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimecres, 10deMaigde2006

El Grup Assegurador Internacional per a la Prevenció de l’Esquinç Cervical (IIWPG) es crea l’any 2000 en coordinar-se diversos centres de prevenció d’accidents d’Alemanya, Estats Units i Gran Bretanya al que posteriorment s’uneix des d’Espanya CESVIMAP, de la companyia Mapfre. Des d’aquest mateix any desenvolupen proves per avaluar la resposta dels seients i reposacabezas de diferents models en la protecció dels seus ocupants davant impactes posteriors.

La recerca se centra en les causes de l’esquinç cervical, també conegut com a “fuetada en el coll”, i els graus que aquest pot aconseguir. Les proves avaluen el comportament estàtic i dinàmic dels reposacabezas amb uns “dummys” (maniquís) desenvolupats específicament per a aquesta labor.

L’avaluació estàtica, també coneguda com a geometria dels reposacabezas els classifica en quatre nivells: pobre, marginal, acceptable o bo. Per arribar almenys a la categoria de marginal l’altura dels reposacabezas no ha de ser inferior a deu centímetres respecte a l’altura màxima del cap del “dummy”. La distància màxima entre el reposacabezas i el cap no ha de superar onze centímetres per poder suportar ràpidament el seu pes davant un impacte.

Només els models qualificats com a “acceptables” o “bons” passen a la prova dinàmica. El “dummy” se situa en una plataforma sobre raïls que s’accelera i desaccelera simulant un accident per abast. Mitjançant càmeres d’alta velocitat i sensors s’estudia el comportament del seient i el reposacabezas. Així es comprova en quin grau absorbeixen aquests dos elements l’energia de l’impacte i quines forces i torsions suporta el “dummy”. Dels resultats obtinguts en ambdues proves s’emet una valoració general final.

Segons les dades aportades per CESVIMAP, la introducció dels reposacabezas actius ha millorat notablement la protecció als ocupants. A més, la preocupació dels fabricants per la seguretat ha fet que, per exemple, en el Regne Unit, entre 2003 i 2004 hagi augmentat un 20% el nombre de reposacabezas valorat com “bé” mentre han descendit un 64% els qualificats com a “pobres”.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions