Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Manteniment de l'automòbil

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Bugies fredes i calentes

El valor tèrmic de la bugia indica la seva capacitat per absorbir i dissipar la calor del motor

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dilluns, 17deAbrilde2006

La bugia genera l’espurna que fa explotar la barreja d’aire i gasolina dins dels cilindres del motor. Per tant, ha de suportar unes temperatures extremes, que poden superar els mil graus.

La temperatura d’una bugia és un factor molt important i ha de mantenir-se entre 500 i 900 graus aproximadament. Si no aconsegueix una temperatura mínima, no crema bé la barreja de combustible i es forma sutge, que a la llarga l’embruta i impedeix la formació de l’espurna.

Si per contra s’escalfa de forma excessiva pot produir-se l’autoignición, és a dir, l’explosió de la barreja de gasolina i aire a causa de la calor dels elèctrodes, abans que aquests produeixin l’espurna. En cas extrem, es pot fondre el material de la bugia o dels cilindres del motor.

Per tant, els motors de molta potència necessiten bugies fredes (nombres de l’1 al 4), capaços de dissipar molta calor i evitar la seva sobrecalentamiento. Els motors de baixes prestacions necessiten bugies calentes (nombres del 7 al 10), que al no dissipar la calor poden mantenir la temperatura mínima adequada.

La diferència entre les unes i les altres resideix, principalment, en la longitud de l’aïllant que recobreix l’elèctrode principal. En les fredes és curt, la qual cosa facilita el flux de calor per l’elèctrode i la seva dissipació al cos de la culata. També influeix la conductibilidad tèrmica de l’elèctrode, la distància entre el tub de coure i l’extrem de l’elèctrode central o la forma de l’aïllant.

La forma de conduir influeix en l’escalfament del motor i en la temperatura que aconsegueixen les bugies. Una conducció agressiva escalfa més el motor i pot causar l’autoignición produint un soroll conegut com “cascabeleo”.

En tot cas, el més recomanable és respectar escrupolosament les indicacions del fabricador sobre el tipus de bugia que recomana utilitzar en el vehicle.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions