Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Educació i seguretat vial

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Cinturó de seguretat, quan s’ha de canviar?

Sempre cal revisar-ho i canviar-ho si està rajado o desajustat, encara que no s'hagi sofert cap accident

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Diumenge, 11deMarçde2007

A Espanya l’ús del cinturó és obligatori tant en els seients davanters com en els darreres per tots els passatgers. La funció de retenció que aquest dispositiu compleix en un accident és capaç de salvar vides. Però després de l’impacte, el teixit s’estira i pot deformar-se tant, que podria ser ineficaç en una segona col·lisió. Els productes de neteja agressius també ho poden danyar. Per això, sempre cal revisar-ho i canviar-ho si està rajado o desajustat, fins i tot encara que no s’hagi sofert cap accident.

El 90% diu usar-ho

ImgImagen: Antonio J. Sanchez

Utilitzar cinturó de seguretat és obligatori, però convé realitzar inspeccions periòdiques per detectar desgastos del material, trencaments o qualsevol altra circumstància, a més de canviar-ho si es detecten aquestes anomalies o si està desajustat. És recomanable portar-ho bé
col·locat: la banda horitzontal ha d’anar sobre la pelvis i la diagonal, recolzada en el centre de la clavícula.

La Direcció general de trànsit (DGT) ha incidit durant anys en aquest tema i ha aconseguit, amb les seves campanyes de sensibilització, que l’ús del cinturó es generalitzi fins a superar el 90% dels casos. Però no tots els conductors ho empren de manera correcta. Per aconseguir-ho, aquest organisme fa algunes recomanacions respecte al seu ús:

  • La banda horitzontal ha de col·locar-se sobre la pelvis, mai sobre l’abdomen.
  • La banda diagonal es recolzarà en el centre de la clavícula, a mitja distància.

  • Convé verificar que les bandes no estan retorçades ni enganxades.

  • En posar-se el cinturó s’ha de sentir amb claredat un “clic” que indica que ha quedat ben ancorat.

  • No s’ha d’inclinar a l’excés el seient, per evitar l’efecte “submarí”: sortir acomiadats per sota del cinturó en cas de col·lisió.

  • No cal utilitzar pinces per augmentar la folgança.

  • Els ocupants de les places posteriors sempre han de viatjar amb el cinturó col·locat. En cas d’accident, sense el cinturó, surten acomiadats contra les places davanteres i aixafen als seus ocupants.

  • Embarassades: són un cas especial. Un estudi de la Universitat de Michigan va descobrir que els
    danys al fetus
    són majors si no es porta lloc. La col·locació correcta, en aquest cas, és situant la cinta sota la panxa i ajustat.

  • L’ús del cinturó és obligatori tant en els seients davanters com en els darreres per tots els passatgers i en qualsevol trajecte, per curt que sigui. Els menors de 12 anys o persones de qualsevol edat que no aconsegueixin 135 centímetres d’altura han d’usar un dispositiu de retenció adequat al seu pes i alçada.

Inspecció periòdica

Els principals fabricants mundials de cinturons de seguretat recomanen inspeccionar-los de manera periòdica per detectar fallades del material, trencaments o qualsevol altra circumstància que augmenti el risc en cas d’accident.

Convé tenir en compte els següents consells:

  • No utilitzar productes químics o netejadors agressius. Redueixen les condicions i resistència del material.
  • Netejar el cinturó amb un drap humit, aigua i sabó neutre.

  • Substituir els cinturons si estan danyats o han entrat en contacte amb productes químics agressius.

  • Inspeccionar els ancoratges del cinturó. Si les peces metàl·liques i cargols que ho uneixen a l’estructura estan oxidats, han de reemplaçar-se.

  • Convé inspeccionar el tancament del cinturó, que ha d’alliberar-se res més prémer el botó vermell.

  • Revisar el correcte funcionament del bloqueig de seguretat del cinturó mitjançant una estirada suau, però ràpid.

  • Cada cinturó ha d’usar-se per a un únic ocupant.

Convé tenir en compte que és molt difícil que un cinturó es danyi, a causa de la qualitat i durabilitat dels teixits de nylon i sintètics que s’utilitzen en la seva fabricació. No obstant això, si s’aprecia que la trama del teixit no és sòlida o hi ha corts, el millor és canviar-ho al més aviat possible.

Cinturons especials

És habitual que els afeccionats al tuning canviïn els cinturons per uns altres de quatre ancoratges. Els de cinc o sis ancoratges estan destinats, en principi, a la competició.

El canvi de cinturó de seguretat no exigeix passar una homologació de la ITV. No obstant això, els cinturons de cinc o sis ancoratges necessiten seients especials, amb buits per passar els arneses en la part superior del respatller. El canvi de seient sí obliga a passar una homologació en la ITV en un termini màxim de deu dies.

El cost pot superar els 100 euros, en funció que el seient estigui homologat pel fabricant o calgui certificar-ho. D’altra banda, també hi ha vehicles, especialment els de gamma alta, en els quals el cinturó va ancorat a la part superior del respatller del seient. Els fabricants tenen alguns models especials per a vehicles clàssics i antics, que s’ajusten manualment mitjançant sivelles.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions