Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Educació i seguretat vial

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Circulació de vehicles per pistes i camins rurals

Passejar amb moto, quad o tot terreny pel camp requereix planificar la ruta i informar-se en la Conselleria de Medi Ambient de la comunitat sobre la legislació sobre aquest tema

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dijous, 07deJunyde2007

La Llei de muntanyes obstaculitza amb caràcter general el trànsit amb vehicles pel camp, però cada comunitat autònoma ha desenvolupat la seva pròpia legislació. L’habitual és que els guardes forestals i forces de seguretat multin solament als desaprensius que envaeixen zones protegides, molesten als animals, superen rius o circulen camp a través, pràctiques tipificades com a il·legals. No obstant això, els usuaris reclamen una regulació consensuada que acabi amb l’actual falta d’harmonia legal.

Què s'entén per un camí

/imgs/2007/06/quad.jpg

Sortir al camp a fer un volt amb moto, quad o tot terreny no és el mateix a Madrid, en Castella León o a Andalusia. Un afeccionat que surti un cap de setmana a passejar per un camí rural o forestal que no estigui en la seva comunitat autònoma haurà de buscar i llegir la normativa particular sobre aquest tema. El que a Castella i Lleó és completament legal, a Madrid pot suposar una multa de centenars d’euros.

Els afeccionats a la “moto verda” i al “4×4″ critiquen l”afany prohibicionista’: mostren el seu empipament per no haver estat consultats durant la redacció de les lleis que els afecten i reclamen una circulació regulada i consensuada que permeti l’ús i gaudi dels camins a tots els usuaris, respectant els drets de tots. El problema troba la seva arrel en una gran falta d’harmonia legal i l’absència de criteris comuns en tot el territori nacional per a la circulació per aquesta mena de camins.

Actualment no hi ha cap norma ni llei que defineixi què són els camins rurals, camins carreters, camins de servei, pistes d’enllaç o pistes forestals. Al circular per carreteres, tots els conductors saben si estan en una autovia, autopista o travessia. Al circular pel camp no.

Si no es defineixen els diferents tipus de camí és impossible senyalitzar-los i l’usuari que circula amb la seva moto, quad o 4×4 desconeix en tot moment el tipus de via per la qual transita. Aquesta indefinició legal col·loca a l’usuari en una situació d’indefensió jurídica.

De fet, la Llei de muntanyes de 2006 fica tot tipus de camins en el mateix sac i els “defineix” de manera excloent: “pistes forestals situades fora de la xarxa de carreteres”. El que no és oficialment carretera, és una pista forestal.

Prohibicionisme i confusió legal

Segons l’article 54 bis.2 de la citada llei, “La circulació amb vehicles a motor per pistes forestals situades fora de la xarxa de carreteres quedarà limitada a les servituds de pas que pertoqués, la gestió agroforestal i les labors de vigilància i extinció de les administracions públiques competents”.

En resum, la Llei de muntanyes restringeix amb caràcter general la circulació de vehicles a motor per tot camí que no sigui una carretera de la Xarxa de l’Estat. Aquest article és el que més “dol” als afeccionats pel seu caràcter prohibicionista. la Llei de muntanyes restringeix amb caràcter general la circulació de vehicles a motor per tot camí que no sigui una carretera de la Xarxa de l’Estat

No obstant això, aquest mateix article al punt primer deixa la regulació concreta en mans de les diferents comunitats autònomes. D’aquí neixen dos problemes: d’una banda, confusió entre els usuaris, que en cada comunitat es troben amb una regulació diferent: el que està permès en una està completament prohibit en una altra.

D’altra banda, hi ha una confusió entre les pròpies administracions. Les comunitats autònomes tenen entre les seves competències la regulació de la circulació pels camins. Per tant, la pròpia Llei de muntanyes que els encomana el desenvolupament de la normativa, al mateix temps estableix la total prohibició a la circulació de vehicles a motor.

Així, ens trobem amb el Decret 4/1995 de la Junta de Castella i Lleó que permet, amb caràcter general, la circulació en les muntanyes i vies pecuàries de la comunitat, mentre que la Llei de muntanyes, de rang superior, ho prohibeix. Vulnera un motorista la llei si circula per un camí rural de Salamanca? Pot un agent multar en virtut de la prohibició recollida en la Llei de muntanyes o ha de permetre la circulació segons el decret autonòmic?

L’assumpte està ja en mans del Tribunal Constitucional mitjançant sengles recursos interposats per La Rioja i Castella i Lleó. El resultat és que, per exemple, els motoristes de trial, que necessiten entrenar muntanya a través, queden sotmesos al zel de les diferents autoritats. L’habitual és que els guardes forestals i forces de seguretat només multin a aquells desaprensius que envaeixen zones protegides, molesten als animals, superen rius o circulen camp a través, pràctiques tipificades com a il·legals.

Paginació dins d’aquest contingut

  •  No hi ha cap pàgina anterior
  • Ets a la pàgina: [Pág. 1 de 2]
  • Ves a la pàgina següent: Protestes »

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions