Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Manteniment de l'automòbil

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Claus per a una conducció econòmica i ecològica

L'ocupació de tècniques de conducció econòmica permet estalviar als automobilistes fins a un 15% anual de combustible provocant al seu torn una disminució de la contaminació

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dilluns, 11deJuliolde2005

L’estil de conducció incideix en gran mesura en el consum de qualsevol automòbil, ja que els conductors tenen determinades costums que augmenten la despesa en combustible i que, en ocasions, acceleren l’envelliment del vehicle. Aquests mals hàbits poden corregir-se seguint uns senzills consells al volant i en el manteniment del vehicle.

Posar el cotxe en funcionament ja consumeix energia, però, a diferència del que la gent sol creure, ho fa de forma molt controlada engegant el motor amb el mínim esforç possible, per la qual cosa sempre hem d’arrencar sense accelerar. La manera de començar la marxa serà diferent depenent de la classe de motor, per exemple, si el motor és de gasolina ens engegarem immediatament després de l’arrencada. No obstant això, si es tracta d’un motor dièsel haurem d’esperar aproximadament tres segons abans de començar a circular per permetre que la bomba d’oli greixi el motor.

La forma més eficient de conduir és fer-ho en les marxes més llargues possibles mantenint el motor a baixes revolucions posat que el vehicle avança més amb un menor esforç energètic. Així, la correcta ocupació de la caixa del canvi és vital per a l’estalvi, per la qual cosa hem de parar esment al cuentarrevoluciones o guiar-nos pel marcador de velocitat. Per regla general, en els motors de gasolina l’acceleració i el canvi de marxa ha de realitzar-se quan s’han aconseguit les 2.000 o 2.500 rpm. Quant als dièsel, ho farem entre les 1.500 i 2.000 rpm.

Si preferim orientar-nos mitjançant la velocitat utilitzarem la primera velocitat únicament per iniciar el moviment canviant a segona velocitat una vegada recorreguts sis metres des de l’engegada; de segona a tercera a partir dels 30 km/h; circularem en quarta a partir dels 40 km/h i inserirem la cinquena velocitat si conduïm per sobre dels 50 km/h.

Durant la conducció és convenient mantenir la velocitat de circulació el més uniforme possible evitant frenazos bruscs. Per a això, en les reduccions és aconsellable anar parant el vehicle amb el fre i reduir a l’últim moment. Mitjançant aquesta tècnica no només es redueix el consum, sinó que ajuda a disminuir la contaminació acústica.

D’altra banda, també és important intentar mantenir el motor al ralentí el menor temps possible lloc que, en contra de la creença popular, en punt mort el vehicle té un consum fix d’aproximadament mig litre de carburant per hora. Si pretenem estalviar combustible és més aconsellable posar una marxa llarga i deixar que l’automòbil rodi amb ella sense accelerar. D’aquesta forma el moviment de les rodes mantindrà el motor en marxa i, a més de 20 km/h, el consum de gasolina serà nul.

També ajuda a estalviar energia fer un ús racional dels accessoris del vehicle. En conseqüència, es recomana utilitzar els elements del sistema elèctric com l’aire condicionat només quan siguin imprescindibles i a temperatures moderades de manera que la despesa sigui menor.

De la mateixa manera, cal evitar situacions desfavorables per a una conducció econòmica com viatjar amb les finestretes obertes i portar elements exteriors (la baca o calaixos) si no s’estan utilitzant perquè aquests afegits modifiquen l’aerodinàmica de l’automòbil provocant que el consum augmenti.

Al marge d’aquests aspectes a tenir en compte a l’hora de conduir, hi ha un altre factor important que intervé de forma decisiva en la reducció del consum com és el manteniment mecànic. Evitar avaries sempre és una font d’estalvi i per això és convenient realitzar revisions del motor, no retardar els canvis d’oli i filtres i controlar almenys una vegada al mes que la pressió dels pneumàtics sigui la correcta.

L’avantatge principal de la conducció econòmica, a més d’estalviar diners, és que gràcies a aquestes tècniques es contribueix rebaixar la contaminació tant ambiental com a acústica reduint almenys en un 15% les emissions de CO2 a l’atmosfera. En estar aquestes emissions relacionades amb el consum de gasolina o gasoil si disminuïm aquest consum aconseguirem limitar en part la contaminació.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions