Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Manteniment de l'automòbil

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Coixí de seguretat: el salvavides del cotxe

Encara que no requereix manteniment, sí que és necessari conèixer alguns detalls sobre el seu funcionament.

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Divendres, 18deOctubrede2002

La idea d’instal·lar una bossa plegada en el volant i la guantera del vehicle que s’infli en el moment de l’accident comença a desenvolupar-se en els anys 60 amb un sistema que accionava una ampolla d’aire comprimit.

El principal problema en aquells dies era la seva lentitud. L’impacte dels viatgers amb el quadre de comandament del vehicle té lloc en les primeres cent mil·lèsimes de segon i el sistema d’inflat havia de ser immediat. Així es va arribar al sistema actual, en el qual un cartutx pirotècnic explota en el moment de l’accident alliberant sobtadament una mescla de nitrogen i oxigen per a omplir la bossa. Però, Com es detecta el moment de la col·lisió?

La resposta està en l’electrònica. Un sensor detecta les deceleraciones del vehicle. Si és molt brusca mana un senyal elèctric que fa explotar el cartutx pirotècnic. Per a prevenir un tall d’electricitat provocat per l’impacte, disposa d’un condensador que guarda l’energia suficient per a activar-lo.

A mitjan vuitanta els automòbils de luxe ho introduïen com a opció. Deu anys després arribava als vehicles més econòmics i en l’actualitat no es concep un cotxe que no disposi de, almenys, dos coixí de seguretat per al conductor i l’acompanyant. En la gamma alta trobem fins a una dotzena de coixí de seguretat en finestretes, seients i capçals que, literalment, converteixen l’interior en una mullida bombolla d’aire en cas d’accident.

La seva implantació no ha estat exempta de problemes. Els estudis de les autoritats de trànsit dels Estats Units van detectar casos de lesions en la cara i tòraxs produïdes pel coixí de seguretat, tant per l’impacte de la bossa en inflar-se com per ofegament, al no desinflar-se amb rapidesa. Però la tecnologia ja s’ha posat a la feina per a solucionar-ho i els últims models de coixí de seguretat estan proveïts d’orificis d’evacuació de l’aire, desinflant-se en tot just dos segons.

D’altra banda, s’estan implantant els denominats ‘generadors híbrids de gas’, que no sols inflen la bossa gradualment en funció de la gravetat de l’impacte, sinó que aconsegueixen reduir la temperatura de l’aire, evitant així possibles cremades. La modificació de les costures de les bosses fan que l’obertura es dirigeixi cap amunt per a no impactar en la cara.

Els coixí de seguretat són ara més segurs i més efectius, però de poc serveix si el conductor o els passatgers no porten posat el cinturó de seguretat.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions