Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Educació i seguretat vial

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Com conduir amb neu o amb gel de manera segura

La neu i el gel empitjoren les condicions de conducció i augmenten les probabilitats de sofrir un accident. Això és el que recomanen els experts en seguretat vial

La neu redueix l’adherència dels pneumàtics i la visibilitat els conductors. Si, a més, les temperatures es col·loquen per sota dels 3 ºC, augmenta la probabilitat que es formin plaques de gel sobre el paviment. El gel, com recorda la Direcció general de trànsit (DGT), és una superfície molt lliscant que pot fer-nos perdre el control del vehicle i, per tant, sofrir un accident. Com conduir en aquestes condicions?  En aquest article t’expliquem què recomanacions donen els especialistes en seguretat vial.

El més segur quan hi ha neu i gel és no conduir. Més encara si tenim poca experiència de conducció en aquests escenaris. Ho diuen els experts en la matèria i el sentit comú: evitar els desplaçaments innecessaris reduirà no solament les probabilitats de sofrir un accident, sinó també el tràfic als carrers i la saturació de les vies. No obstant això, per a moltes persones no existeix una alternativa al cotxe o no és possible quedar-se a casa. Què fer en aquests casos? Aquí van algunes recomanacions.

Consells per conduir amb neu o gel

1. Els bàsics: pneumàtics i cadenes per a la neu

“Si no s’usa el calçat adequat per al vehicle, hi ha més perill que aquest patini i tenir un accident”, expliquen els especialistes en seguretat vial de la Fundació Línia Directa. Els pneumàtics d’hivern i les cadenes són recomanables i, en molts casos, imprescindibles per poder circular.

Les cadenes solen despertar molts dubtes. Els especialistes recorden el següent:

  • S’han de posar en les rodes motrius del cotxe. En els turismes solen ser les davanteres, però cal estar segurs. Si no ho sabem, hem de mirar el manual del vehicle.
  • Si són cadenes metàl·liques, cal estirar-les per evitar que estiguin entrellaçades, després s’estira el cable d’acer per la part posterior de la roda i s’enganxa en tots dos extrems. Després d’això es col·loca i estira la cadena envoltant el pneumàtic per la part que fa contacte amb el sòl.
  • Finalment, s’enganxen tots els tensors de la part davantera per fixar les cadenes. Finalment, s’ha de moure el vehicle uns centímetres per comprovar que estan ben col·locades.

I si són de tela? En aquest cas, “es comença per la part d’a dalt per després cobrir tota la superfície que no està en contacte amb l’asfalt. A continuació, el conductor haurà de moure el cotxe per cobrir la part que falta”, detallen.

Aquest vídeo de Real Automòbil Club d’Espanya (RACE) pot ajudar-te a veure-ho més clar:

2. Gel? Ull amb la velocitat i amb les marxes

Conduir amb neu o gel implica reduir la velocitat. El prudent és “circular a menys de 40 km/h i amb suavitat perquè no patinin les rodes” i evitar accelerar o frenar de forma brusca per no perdre el control del vehicle.

Però el veritablement essencial, apunten des de Fundació Línia Directa, “és anar amb la marxa més llarga possible per no perdre adherència al traccionar”. L’excepció: si s’ha de baixar una costa. “En aquest cas s’ha d’anar amb la marxa més curta perquè sigui el propi motor el que retingui al cotxe”, afegeixen.

3. Saber què fer quan es perd el control del cotxe

Subviraje i sobreviraje són dos conceptes que hem de conèixer. Aquestes dues coses poden passar si perdem el control de l’automòbil i que obliguen a actuar de formes diferents.

  • Subviraje (el cotxe gira de menys): s’ha d’aixecar el peu de l’accelerador per recuperar la tracció.
  • Sobreviraje (gira de més): s’aixeca el peu també, però s’ha d’acompanyar contravolantando en el sentit contrari al que hagi girat el vehicle.

4. Llums, fins i tot de dia per millorar la visibilitat

Les nevades disminueixen la visibilitat, adverteix la DGT. Per això, portar les llums enceses fins i tot quan sigui de dia és una altra de les claus que recorden els experts de seguretat vial de la Fundació Línia Directa. Les llums milloren la visibilitat del cotxe. Això sí: cal estar sempre atents al tràfic; sobretot, als conductors que venen en sentit contrari. “De vegades aquestes llums, en contacte amb les superfícies nevades o gelades, poden fer mal a la vista d’altres conductors i provocar que perdin visibilitat”, postil·len.

5. Mantenir les distàncies i seguir les petjades d’altres cotxes

Allunyar-se d’altres vehicles i mantenir una important distància de seguretat és clau per evitar accidents. Quan l’asfalt està cobert de neu o gelat, la capacitat de reacció i de frenada es redueix, per la qual cosa si estàs allunyat d’altres vehicles, ajudarà a evitar alguns esglais.

No obstant això, els altres vehicles poden servir-te d’ajuda. “Circular per les rodades que han fet altres cotxes és una forma molt intel·ligent de circular per la neu, ja que estarà més compactada i serà més senzill i segur conduir per aquí”, indiquen els experts.

Neu en la carretera? Prepara el viatge!

Si no ens queda més remei que conduir quan les condicions són adverses, és molt important planificar el desplaçament i portar tot el necessari per fer-ho amb confort i seguretat. La DGT insta a consultar l’estat de les carreteres per les quals anem circular. També cal conèixer el codi de colors i el seu significat.significado colores avisos nieve DGTImatge: DGTA més, com a mesura de prevenció, és aconsellable repostar i omplir el dipòsit i comptar amb un ‘joc de supervivència’ que contingui aigua, aliments, llanterna, bateria recarregable, i roba d’abric.

Etiquetes:

conduir nieve-ca

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions