Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Educació i seguretat vial

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Com reduir el risc d’accident

Per a prevenir situacions extremes, el més recomanable és mantenir la distància de seguretat, adequar la velocitat d'entrada en corbes i sobre calçades lliscants i moderar les maniobres de frenat i la velocitat.

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Divendres, 30deGenerde2004

Després de nombrosos estudis d’accidents de trànsit, s’ha arribat a la conclusió que la principal causa dels mateixos és e la persona que va al volant. Aquesta responsabilitat ve unida a factors com la falta d’atenció, el cansament, l’alcohol i, per descomptat, la velocitat excessiva. Mentre que l’estat de la carretera, la mala senyalització o el mal funcionament del vehicle no representarien ni el 10 per cent de les causes de sinistre. Per aquests motius, convé que tinguem en compte els següents advertiments:

–Un dels imprevistos que es presenten amb major freqüència és la frenada d’emergència davant un obstacle. El primer que ocorre davant una frenada d’emergència, a vegades necessària per una distracció, velocitat excessiva a l’arribada d’una corba, distància de seguretat insuficient, etc., és el bloqueig de les rodes. Aquest bloqueig impedeix que la direcció de l’automòbil es pugui controlar.

–Una dels avantatges dels vehicles equipats amb ABS és l’elevada capacitat de direcció, manejabilitat i estabilitat en casos de frenades brusques. Mitjançant aquest sistema es podrà frenar totalment corregint els moviments de gir. El sistema ABS funcionarà d’una forma ràpida i molt forta sobre el pedal de fre en trepitjar l’embragatge immediatament al començament del procés de frenat. En el cas que no es disposi del sistema ABS, la pressió sobre el pedal de fre serà enèrgica i curta, per a desbloquejar les rodes.

–Per a prevenir situacions extremes, el més recomanable és mantenir la distància de seguretat, adequar la velocitat d’entrada en corbes i sobre calçades lliscants, moderar les maniobres de frenat i la velocitat.

–S’ha de recalcar que quan es vulgui detenir el vehicle bruscament, s’ha de trepitjar el pedal d’embragatge al mateix temps que el de fre. Si no es fa així, una part de la força de frenat es perd per a contrarestar l’impuls del motor.

–Quan davant una situació de risc no dóna temps a detenir el vehicle amb els frens, esquivarem l’objecte. Per a realitzar aquesta maniobra, el primer cop de volant ha de realitzar-se amb progressió i mantenint en tot moment les mans al volant.

–La càrrega de l’automòbil influirà en les maniobres de desviació. Els vehicles de tracció posterior tenen tendència al derrapaje de la part posterior i els de tracció davantera retarden l’efecte de l’impuls de gir. Si l’automòbil va carregat es requerirà major esforç per al seu maneig.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions