Article traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Com usar i muntar correctament les cadenes per a la neu

Gairebé set de cada deu conductors espanyols admeten que no saben col·locar les cadenes en el cotxe
Per EROSKI Consumer 28 de novembre de 2005

A l’hivern la neu es converteix en un dels majors enemics dels conductors pel que les cadenes són l’accessori indispensable a portar en el maleter del vehicle en cas de realitzar algun viatge. De fet, la Direcció general de Trafico ha llançat una campanya per aconsellar als conductors que portin les cadenes en el maleter entre novembre i març i que s’assegurin de saber col·locar-les.

Però, segons un estudi elaborat pel Real Automòbil Club d’Espanya (RACE), el 67% dels conductors espanyols admeten que no saben posar les cadenes per a la neu en el cotxe.

Generalment les cadenes no solen ser còmodes a l’hora de muntar-les en condicions climàtiques adverses per a la circulació, sobretot, el ganxo interior. En cas de no haver col·locat mai les cadenes és recomanable provar el muntatge de les mateixes abans de realitzar un viatge si es preveu que va a ser necessari utilitzar-les. És important comprovar com es fica l’enganxi interior de la cadena o a través del gat desmuntar la roda, posar les cadenes en el pneumàtic i tornar a muntar la roda.

Una vegada es vegi en la necessitat de muntar la cadenes en la carretera el convenient és apartar-se al voral o a un lloc segur i col·locar-les amb el vehicle en recta. També convé evitar posar-les amb el cotxe en pendent. La col·locació de les cadenes ha de fer-se en les rodes motrius per al cas de vehicles amb tracció en un sol eix, bé en la rodes davanteres o posteriors, segons on porti la tracció. No obstant això, en els vehicles de tracció total, és a dir els×4 4, és convenient posar cadenes en les quatre rodes, encara que si només es disposa d’un joc han de col·locar-se sempre en l’eix davanter, ja que són les rodes encarregades de canviar d’adreça i les que més tracció perden.

Després de col·locar les cadenes hem de comprovar si s’ajusten i assenten bé sobre els pneumàtics. La cadena es considera ajustada perfectament quan té un joc tirant d’ella per sobre de la banda de rodadura d’al voltant d’1,5 centímetres sobre aquesta banda de rodadura del pneumàtic. Al principi i als pocs metres de recorregut s’aconsella parar i mirar la folgança, ja que si estan excessivament fluixes poden anar copejant al cotxe. A més de tibar les cadenes en cas necessari cal comprovar que no s’hagi deixat anar l’enganxi.

En circular amb cadenes no hem de superar la velocitat de 50 quilòmetres per hora, igualment cal evitar el canvi de marxes i avançaments perillosos o frenades violentes. Hem de tenir en compte que el comportament del vehicle es modifica en circular amb cadenes en asfalt sense neu o gel, de manera que resulta necessari conduir a velocitat moderada perquè es precisa un major recorregut en la frenada i per evitar danys en el vehicle a causa de les vibracions.

Posteriorment a la utilització de la cadenes s’aconsella rentar-les amb aigua corrent i deixar-les assecar a temperatura ambienti abans de guardar-les en la caixa per així aconseguir una millor conservació. De totes maneres, per utilitzar correctament les cadenes és important seguir les indicacions del manual d’ús i manteniment de l’automòbil a l’apartat referent a les cadenes per a la neu.

D’altra banda, abans d’adquirir les cadenes ha de comprovar quins són les dimensions dels pneumàtics i cerciorar-se que aquestes mesures apareixen en la caixa de les mateixes. Actualment al mercat existeix una gran varietat de cadenes de diferents marques, models i preus per poder triar la més adequada al vehicle. Els preus oscil·len des dels 18 euros, la gamma més senzilla i al seu torn la més incòmoda de muntar per a vehicles lleugers i de petita cilindrada, fins als 360 euros la sèrie més alta.

A part de les cadenes existeixen uns pneumàtics dissenyats per conduir sense dificultat per gel o neu que són els anomenats M+S. El major inconvenient d’aquests substitutius de les cadenes és el seu gran desgast en l’asfalt sec.