Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Comprar i lloguer

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Comprar cotxe: prejudicis i tòpics

Davant la compra d'un automòbil l'interessat sol guiar-se per estereotips sobre cadascuna de les marques, encara que no solen ser del tot certs

Bandejar prejudicis

/imgs/2007/09/comprar.cotxe.jpgTriar bé un automòbil no té preu perquè, a més de suposar un desemborsament elevat, és un bé que es deprecia des del moment en què es compra, per la qual cosa no és possible obtenir cap rendibilitat en cas de voler desfer-se d’ell. Quan una persona decideix comprar un automòbil determinat sol tenir molt en compte els comentaris de coneguts, amics, familiars… que han tingut aquest mateix cotxe, o algun model d’aquesta marca. S’escolten així molts tòpics, però realment són els cotxes alemanys els més fiables? consumeixen més els cotxes americans?… Se sol tendir a generalitzar amb totes les marques o els models d’un mateix fabricador, i d’entre tots els tòpics, al qual més es recorre és al de la procedència.

Així, Alemanya té una llarga tradició en la fabricació d’automòbils i posseeix algunes de les marques més importants del món. Aquestes marques són preses com a vaixells almirall de la tecnologia, l’avantguarda i, sobretot, de la fiabilitat. Si bé això podia ser cert fa alguns anys, la realitat és que ara les marques japoneses ocupen els primers llocs en les classificacions sobre fiabilitat. De fet, en un estudi publicat en 2007 per Warranty Direct, una empresa de garanties de vehicles americana, les marques amb menor índex d’avaries són les japoneses. Per a garantir que les dades siguin el més fiables possible, aquest estudi pren com a mostra uns 450.000 vehicles. Els resultats d’aquesta enquesta es veuen confirmats per un altre estudi realitzat per ADAC, la major associació d’automobilistes d’Alemanya.

Avui dia les marques japoneses ocupen els primers llocs en les classificacions sobre fiabilitat

A més de guanyar-se fama de fiables, els nipons han aconseguit que es bandegin vells prejudicis. Durant els anys 60 i 70 del segle passat, la indústria nipona no tenia la fortalesa que avui posseeix i copiava models occidentals, ja que no tenien el seu nivell tecnològic. D’aquesta forma, aconseguien fabricar cotxes d’una qualitat acceptable sense necessitat d’invertir massa en el seu desenvolupament. Avui dia el panorama és molt diferent: els models no es copien, i fins i tot van a l’avantguarda de la tecnologia en molts camps. Per no parlar que es troben entre els principals productors d’automòbils del món.

De tota formes a Àsia ‘l’art’ de copiar models no ha desaparegut: altres mercats emergents orientals, com la Xina i Corea, recorren a aquesta pràctica. Si una marca europea desenvolupa algun avanç, ells el plagien. El lloc ideal per a veure com funciona aquesta indústria és el Saló de Pequín, el més important Saló de l’Automòbil de l’est asiàtic. En la seva edició de 2006, es van presentar models pràcticament calcats a altres europeus, i a preus irrisoris. Això és així perquè s’utilitzen mà d’obra i materials molt barats. A la Xina no sols es fabriquen còpies, sinó que moltes marques europees tenen instal·lades les seves fàbriques allí. Les expectatives de creixement d’aquest país són tan grans que fins i tot una de les seves ciutats, Changchun, té pensant convertir-se al Detroit d’Orient, amb una ciutat completament dedicada al motor.

Paginació dins d’aquest contingut

  •  No hi ha cap pàgina anterior
  • Ets a la pàgina: [Pág. 1 de 2]
  • Ves a la pàgina següent: Fabricació europea »

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions