Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Comprar i lloguer

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Cotxes amb canvi automàtic

La falta de cultura automobilística a Espanya limita aquest tipus de vehicles a un nínxol residual del mercat, encara que són els preferits en tot el continent americà

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Divendres, 16deMarçde2007
Img camautomat Imatge: SupraPolak

Espanya és un dels països del món en els quals menys cotxes amb canvi automàtic es venen. Mentre a Estats Units o Japó superen el 90% i 70%, aquí suposen una xifra insignificant, que ni tan sols està quantificada. No es tracta d’una elecció dels clients, sinó un absolut desconeixement per part del consumidor mitjà que, en molts casos, ni tan sols sap de la seva existència.

És un llucet que es mossega la cua: com els clients no compren cotxes amb canvi automàtic, les marques no els ofereixen. Si prenem els dos models capdavanters del mercat en l’actualitat, veiem que cadascun ofereix prop de cent versions diferents quant a carrosseria, motor o equipament, però solament hi ha quatre amb canvi automàtic.

El panorama canvia radicalment si busquem models d’alta gamma o mirem el catàleg de les marques de luxe, on tots i cadascun dels models tenen la seva versió de canvi automàtic.

Què és el canvi automàtic?

Un mecanisme que estalvia la, per a molts conductors, enutjosa tasca de canviar de marxa. La conducció és molt més senzilla i còmoda. El cotxe només té dos pedals: l’accelerador i el fre. El mecanisme i l’electrònica que ho comanda s’encarreguen de seleccionar i engranar la marxa adequada.

Curiosament, a Espanya moltes persones pensen que el canvi automàtic està preparat per els qui mostren poques habilitats en la conducció. Gens més lluny de la realitat. El reconegut expert del motor Paco Costas relata al seu web la sorpresa que li va produir viatjar en el cotxe particular del tres vegades campió del món de Fórmula1, Alain Prost: era de canvi automàtic. Amb el temps va poder comprovar que la majoria dels grans pilots professionals feien la mateixa elecció per a la seva conducció privada diària.

Un altre dels factors que limita les seves vendes és el seu major preu i consum de combustible. Observem de nou l’oferta dels dos vehicles més venuts del mercat espanyol i comprovem que la versió de canvi automàtic suposa un desemborsament addicional d’1.000 o 1.200 euros.

Són cotxes que costen entre 15.000 i 20.000 euros, amb el que el cost addicional és d’un 5% i un 6% més respecte a la mateixa versió amb canvi manual.Són cotxes que costen entre 15.000 i 20.000 euros El consum de combustible és de gairebé un litre més per cada 100 quilòmetres.

Respecte als models de gamma alta, de 45.000 a 50.000 euros, triar la versió de canvi automàtic suposa pagar 2.600 euros més i consumir entre 1 i 1,2 litres més de combustible cada 100km.

Quins són els seus avantatges?

A més de l’evident comoditat, el canvi automàtic afavoreix l’atenció a la carretera; com no s’usen les mans per realitzar els canvis de marxa, aquestes romanen constantment sobre el volant.

El laboratori Tecnun, del Campus Tecnològic de la Universitat de Navarra, cita altres:

  • Impossibilitat de calar el cotxe en les arrencades.
  • Impossibilitat de lliscament del cotxe cap a enrere en arrencar en rampa.
  • Impossibilitat de desgast de l’embragatge.
  • Impossibilitat d’equivocació d’un canvi de marxes.
  • Bones recuperacions.
  • Confort: el conductor no ha de modular la pressió sobre l’accelerador o la velocitat amb la qual deixa anar l’embragatge, n’hi ha prou amb accelerar.

En els últims anys la tecnologia ha millorat substancialment els canvis automàtics. Jorge Calderón explica des del concessionari BMW de Madrid el gran avanç en consums, suavitat i rapidesa que ofereix aquest mecanisme. “Fa anys, els cotxes automàtics consumien tres litres més de combustible que un de manual, però avui dia la diferència s’ha reduït a menys d’un”,afegeix. “Fa anys,els cotxes automàtics consumien tres litres més de combustible que un de manual, però avui dia la diferència s’ha reduït a menys d’un”

Actualment, el canvi entre marxes, afirma, és molt suau i ràpid, evitant la pèrdua de potència en el pas d’una a una altra. De fet, afirma Calderón, es pot fer conducció esportiva amb cotxes automàtics. També és més fiable i les avaries en el mecanisme o l’electrònica es donen en explicades ocasions.

Des del seu tracte diari amb els clients, Calderón observa una major cultura automobilística i un major favor dels clients cap als cotxes automàtics. Cada vegada agrada més, especialment als conductors majors de 35 anys. Aproximadament, un 30% dels cotxes que ven actualment porten canvi automàtic. En aquesta línia, també aprecia un canvi en les preferències dels clients a causa del carnet per punts: cada vegada miren menys la potència del motor i més la comoditat i seguretat.

Diversitat de models

Els cotxes amb canvi automàtic es venen millor en el sud d’Espanya que al centre o el nord. Cal tenir en compte la gran quantitat d’anglesos i alemanys que viuen o tenen la seva segona residència en les costes del sud, que aprofiten les seves estades al nostre país per adquirir el cotxe.

Respecte a la tecnologia, són tantes les solucions desenvolupades pels diferents fabricants que s’ha convertit en un galimaties inintel·ligible para tot aquell que no tingui bons coneixements de mecànica. L’important per a l’usuari és que tots són molt fàcils d’accionar i en el concessionari indicaran la forma correcta d’utilitzar-los.

Bàsicament es poden distingir els analògics, on la palanca té una posició per a cada marxa, el seqüencial, en el qual es canvia de marxa accionant la palanca lleugerament cap a davant o enrere i el de bloqueig, en el qual n’hi ha prou amb prémer el botó de les marxes que es va a utilitzar. La gestió intel·ligent de la centraleta electrònica permet al canvi automàtic adaptar-se al tipus de conducció realitzat, ja sigui normal, esportiu o tranquil.

Enllaços d’interès:

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions