Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Comprar i lloguer

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Cotxes sense conductor, com funcionen?

El vehicle autònom promet reduir la contaminació i els embusos, però també planteja problemes com la responsabilitat en cas d'accident

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dilluns, 06 de Febrer de 2017

No és ciència ficció: el cotxe sense conductor cada vegada està més prop d’envair carrers i carreteres. Google, Tesla, Mercedes-Benz, Ford, Audi, Nissan i BMW, entre unes altres, són empreses amb sistemes de conducció autònoma llests per funcionar. L’automòbil sense conductor ofereix nombrosos avantatges, com disminuir la contaminació o els embusos, però sobretot reduir el nombre d’accidents de trànsit, ja que en el 90% dels casos es poden atribuir a un error humà. En aquest article s’explica com funcionen els cotxes autònoms, que ja poden circular en proves per les carreteres espanyoles i també alguns dilemes no resolts d’aquests vehicles.

Imatge: portal gda

Com funciona un cotxe sense conductor?

Els cotxes sense conductor utilitzen sistemes que ja usen nombrosos vehicles, doncs els automòbils autònoms són una extensió de les ajudes per als conductors, és a dir, els Sistemes Avançats d'Assistència a la Conducció (ADAS) com l'ajuda per aparcar, per frenar o per mantenir-se en un carril, que donen un advertiment i corregeixen l'adreça si un vehicle surt del carril.

Però un cotxe autònom va molt més allà. La base és un GPS, que és una part vital de la tecnologia d'un automòbil sense conductor. Est serveix per establir el punt d'inici i de final, analitza tots els camins i tria el millor. Però no prou, doncs els seus mapes rares vegades canvien i, a més, el camí ral inclou tràfic, desviaments per obres, obstacles imprevists... Per això, necessita sensors radars, que van distribuïts per la carrosseria i són capaces de detectar diferents obstacles que es troben en el camí. A més, permeten que el vehicle vegi fins a 100 metres de nit o amb pluja, neu o altres situacions adverses.

El cotxe autònom explica també amb càmeres de video, molt útils per llegir senyals de tràfic, detectar semàfors i controlar altres vehicles, a més de rastrejar i buscar vianants i altres obstacles. I una tecnologia essencial són els sensors lidar, que detecten les vores de les carreteres i identifiquen les marques de carril. El seu funcionament consisteix a enviar un fes làser que rebota i processa la informació.

Els automòbils sense conductor necessiten, a més, tenir un ordinador central que analitza totes les dades dels diversos sensors per convertir-los en accions: dirigir, frenar o accelerar.

Com decideix un cotxe sense conductor?

Un dels aspectes més controvertits del cotxe autònom és el de la presa de decisions. Com ho fa? Gràcies a la intel·ligència artificial, es basa en models matemàtics.

Però, a més, enginyers de l'Institut Tecnològic de Michigan estan ajudant a programar els automòbils sense conductor intentant introduir algunes variables de decisió humanes. No obstant això, asseguren que els accidents amb un cotxe autònom es reduiran a una tercera part.

Imatge: portal gda

Lleis per als cotxes sense conductor

La Llei sempre va a remolc, adaptant-se als canvis i nous esdeveniments. En l'àmbit de la conducció sense conductor succeeix igual, però a Espanya es va preparant el camí per a una realitat cada vegada més propera.

En 2015 la Direcció general de trànsit (DGT) va aprovar una instrucció, una primera normativa que permet la prova de vehicles autònoms per les vies del nostre país. Per realitzar les proves en zona urbana, autopistes i carreteres cal sol·licitar-ho abans i el cotxe ha d'anar sota la supervisió d'un conductor, que serà el responsable de la conducció.

La instrucció és solament el primer pas, doncs des de la DGT són conscients de la necessitat de regular en aquest sentit i ja preparen, segons els seus responsables, "un reglament sobre la conducció autònoma que hauria d'estar aprovat en aquest any 2017". No solament haurà de regular-se sobre com organitzar aquesta conducció, sinó qüestions peliagudas com la responsabilitat en cas d'accident. I és que si és el cotxe el que decideix la velocitat, el carril, etc. i provoca un accident, sobre qui recau la responsabilitat: sobre el passatger o el fabricant?

RSS. Sigue informado

Quan publiques un comentari acceptes la Llei orgànica de protecció de dades (LOPD)

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions
Fundació EROSKI

Validacions d’aquesta pàgina

  • : Conformitat amb el Nivell Triple-A, de les Directrius d’accessibilitat per al contingut web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validació del W3C indicant que aquest document és XHTML 1.1 correcte
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validació de feedvalidator.org indicant que els nostres titulars RSS tenen un format correcte