Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

El 13% de les carreteres espanyoles presenta un nivell de risc elevat, segons l’EuroRAP 2006

Aragó i Astúries són les comunitats autònomes que compten amb més trams perillosos

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimecres, 20deDesembrede2006

Disminueixen els trams de risc elevat en les carreteres espanyoles. Encara així, encara el 13% d’elles segueix presentant zones amb nivells molt perillosos, segons l’informe EuroRAP 2006 del Real Automòbil Club d’Espanya (RACE) sobre sinistralitat i índex de risc de la Xarxa de Carreteres de l’Estat (RCE).

En aquesta ocasió, s’han estudiat un total de 15.298 accidents amb víctimes mortals i ferits greus ocorreguts en més de 20.600 quilòmetres durant el període 2003-2005, i s’han assignat als 1.088 trams de vies de la Xarxa de Carreteres. Un tram situat en la N-340, entre les províncies de Múrcia i Alacant, torna a ser el de major índex de perillositat per segon any consecutiu.

Els deu punts negres de la xarxa viària són trams nacionals de menys de 20 quilòmetres

Dels trams analitzats, un 13% presenta risc alt o mitjà-alt, mentre que un 63% mostra un risc baix o mitjà-baix. Pel que fa a l’informe 2002-2004, en el present estudi 2006 s’observa una reducció en els trams de risc alt, passant de 17 a 10. D’altra banda, augmenta de 44 a 53 el nombre de trams amb risc baix.

Per comunitats, Aragó presenta el major percentatge de trams amb índex de risc elevat (22%), seguida d’Astúries, amb un 28%. Per contra, l’autonomia amb més trams d’índex baix és Madrid, amb un 92%.

Motos i vehicles pesats

L’informe del RACE analitza també l’accidentalitat dels usuaris de motocicletes i la seva relació amb els trams de la Xarxa de Carreteres. En aquest cas, el pes de l’accidentalitat de motos en relació a la resta de sinistres mortals i greus augmenta, passant del 8% al 10%.

En 25 trams de la Xarxa es produeixen el 21,5% dels accidents greus i mortals de motociclistes. En aquest sentit, el RACE assenyala que millorant les infraestructures en aquests trams “es podrien reduir tant els sinistres com la gravetat de les seves lesions, que se situen per sobre de la mitjana general”.

Quant als vehicles pesats, i malgrat la millora que s’ha observat, l’informe revela que la influència d’aquests vehicles en el total de l’accidentalitat mortal i greu de la RCE és encara elevada, d’un 16%.

En conclusió

Les vies més perilloses d’Espanya són deu trams de carreteres nacionals de menys de 20 quilòmetres. Es troben distribuïdes per tota la Península i suposen el 1% del total de la xarxa viària. Compten amb una carril per sentit, creus al mateix nivell i una afluència diària de vehicles inferior als 10.000. La major part dels accidents s’originen per sortides de vies i xocs laterals en interseccions. Aragó, Astúries i Castella i Lleó concentren les rutes més calentes i la N-340, que uneix Alacant i Murcia, repeteix com la més sinistra d’Espanya.

Trams més conflictius

Els 19,9 quilòmetres que transcorren des del Siscar (Múrcia) fins a Albatela (Alacant) per la carretera nacional N-340 són els de major mortalitat de la xarxa de carreteres de l’Estat. Entre el 2003 i el 2005 han mort en aquest tram 60 persones i s’han produït més d’un centenar d’accidents mortals o greus. Segons un informe sobre seguretat vial del Real Automòbil Club (RACE), el risc d’aquest tram ha augmentat en un any sense que les autoritats competents hagin fet gens per evitar-ho. Veïns d’Oriola, per on passa aquesta carretera, s’han queixat reiteradament de la perillositat dels creus.

A la N-340 li segueixen els 19,8 quilòmetres de la N-330, que va de Sabiñánigo a Jaca, a Osca; els 10,5 de la N-260 entre Girona i Martinet, a Lleida; els 18,9 quilòmetres de la N-240 entre Angués (Osca) i l’encreuament amb la carretera antiga d’aquesta Nacional; i els deu quilòmetres de la N-501 entre Salvadiós (Àvila) i l’encreuament amb la carretera comarcal C-610.

Els altres cinc trams més conflictius d’Espanya estan en la N-634 entre Infiesto i Nava (Astúries); els 400 metres de l’enllaç a Cadis amb la N-340; la N-332 entre El Paradís i Benidorm (Alacant); la N-330 entre María d’Huerva i Zaragoza; i de nou la N-340 entre Nerja (Màlaga) i Almuñécar (Granada).

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions