Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

El 31% dels accidents mortals registrats en 2009 es van deure a una velocitat inadequada

La DGT ha engegat una campanya especial de conscienciació i control sobre el respecte als límits de velocitat

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimarts, 24deAgostde2010

En 2009 es van registrar 652 accidents mortals en carretera i zona urbana, en els quals la velocitat inadequada va ser un dels factors concurrents. Per això, la Direcció general de trànsit (DGT) ha engegat, fins al diumenge 29 d’agost, una campanya especial de conscienciació i control sobre el respecte als límits de velocitat.

Durant aquesta setmana, els agents de l’Agrupació de Tràfic de la Guàrdia Civil intensificaran els controls de velocitat, amb l’establiment de serveis de vigilància en uns 2.000 trams de carretera mitjançant els 264 radars mòbils que disposa. L’objectiu és controlar la velocitat de, almenys, 100.000 vehicles diaris en les carreteres. Aquest control serà prioritari en les carreteres convencionals, on es registren més del 70% dels accidents amb víctimes mortals en carretera, va assenyalar el Ministeri de l’Interior.

Aquests controls de conductes de risc relacionades amb la velocitat es completen amb la difusió de dos tascons divulgatius. En elles, a més de recordar al conductor que la velocitat és un dels factors que provoca un major nombre d’accidents i que agreuja les seves conseqüències, es recomana utilitzar el limitador de velocitat en els vehicles que disposin d’ell. També s’informa que la manipulació de la matrícula amb l’objectiu d’infringir els límits de velocitat o altres normes, a més de considerar-se una infracció molt greu, demostra una falta de sensibilitat cap als altres conductors en posar en risc no només la pròpia vida, sinó la dels altres usuaris de la via pública.

El 50% dels conductors supera en algun moment els límits de velocitatSegons recull l’Informe sobre Gestió de Velocitat del Centre de Recerca del Transport de l’OCDE-CEMT, el 50% dels conductors supera en algun moment els límits de velocitat, la qual cosa “contribueix no només a un terç dels accidents mortals, sinó que a més és un factor agreujant en la severitat dels accidents”, va assenyalar Interior. Un altre estudi citat per Tràfic indica que, quan les condicions de la via i l’entorn proporcionen al conductor llibertat per triar la seva velocitat, entre el 38% i el 57% dels conductors de turismes i furgonetes circulen per sobre dels límits, percentatges similars als oposats en altres països europeus. A més, a l’estiu la velocitat mitjana augmenta al voltant dels 3 km/h.

Velocitat i vianants

La velocitat a la qual circula un vehicle intervé també en la distància necessària per detenir-ho. A 120 km/h es necessita una distància superior a un camp de futbol per detenir el vehicle. De la mateixa manera, la velocitat està relacionada amb els atropellaments. En 2009, van morir a Espanya 470 vianants en carretera i zona urbana. Segons l’informe de l’Organització Mundial de la Salut, a partir d’una velocitat de 80 km/h és pràcticament impossible que un vianant se salvi d’un atropellament.

En autovies, el percentatge de turismes i furgonetes que circulen a més de 120km/h s’ha reduït per sobre d’un 30%Com a dada positiva, el Ministeri de l’Interior va destacar que la velocitat de circulació ha descendit durant els últims anys a Espanya. En autovies, el percentatge de turismes i furgonetes que circulen a més de 120km/h s’ha reduït en més d’un 30% entre 2003-2008 i en carreteres convencionals, per al mateix període, el percentatge de vehicles a més de 100km/h s’ha reduït en un 45%. Interior va indicar que si es té en compte les evidències disponibles sobre la relació entre velocitat i seguretat, “aquest descens ha pogut contribuir a la reducció dels accidents i víctimes”. Segons es desprèn de les conclusions de l’estudi sobre velocitat de Nilson (Power Model), un descens del 5% en la velocitat mitjana suposa una reducció del 20% dels accidents mortals.

D’altra banda, durant el passat any, es va detenir a 224 persones per infringir la normativa del Codi Penal relativa a la velocitat, la qual cosa suposa un percentatge menor al 2% pel que fa al total de diligències practicades per l’Agrupació de Tràfic de la Guàrdia Civil en aplicació del Codi Penal.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions