Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Educació i seguretat vial

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

El mòbil i la seva incidència en l’accidentabilidad

Gairebé la meitat dels conductors no perceben el risc real que suposa mantenir una conversa mentre s'està al volant

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dilluns, 06deMarçde2006

Portar un telèfon mòbil en el cotxe aporta seguretat i protecció, especialment en moments d’urgència o de necessitat, perquè permet, en cas d’avaria, accident, embús o qualsevol altre tipus d’incidència, transmetre informació i demandar l’ajuda necessària.

No obstant això, parlar pel mòbil conduint genera un elevat risc de distracció. Diversos estudis realitzats assenyalen que després d’un minut i mitjà de parlar pel mòbil (fins i tot amb mans lliures) el conductor no percep el 40% dels senyals, la seva velocitat mitjana baixa un 12%, el ritme cardíac s’accelera bruscament durant la trucada, i es triga més a reaccionar.

Un estudi realitzat a Torontó (Canadà) amb 700 conductors que havien estat involucrats en accidents de trànsit conclou que:

–El risc d’accident quan s’usa telèfon mòbil és quatre vegades major que si no s’utilitza.

–El risc relatiu de sofrir un accident mentre s’usa el telèfon mòbil en alguns casos pot arribar a ser equiparable al de conduir amb una taxa d’alcohol en sang d’1 gr./l.

Un alt percentatge de conductors, entre un 30% i un 50%, no percep aquest risc, per la qual cosa, segons la Direcció general de trànsit (DGT), és necessària la sensibilització en diverses adreces:

–Dissuadir als usuaris de cridar o agafar el mòbil mentre condueixen.

–Desistir de realitzar una trucada a qui se sap que pot anar conduint.

–Comprendre que com a vianants, abstrets en la conversa, també caminem aliens als riscos vials.

La normativa

La Llei 17/2005 de reforma de la Llei de Seguretat Vial modifica la qualificació d’algunes infraccions i les sancions que els corresponen. En el seu articulo 65 fixa com a infracció greu “conduir utilitzant cascos o auriculars connectats a aparells receptors o reproductors de so, l’ús durant la conducció de dispositius de telefonia mòbil o qualsevol un altre mitjà o sistema de comunicació que impliqui el seu ús manual…”.

Correspon a aquest tipus d’infracció greu una sanció de 91 a 300 euros i una suspensió del permís per conduir per un temps mínim d’un mes i màxim de tres mesos. A més quan l’1 de juliol entri en vigor el sistema de permís per punts es fixa que “conduir utilitzant manualment el telèfon mòbil, cascos, auriculars o qualsevol altre dispositiu incompatible amb l’obligació d’atenció permanent a la conducció suposa la pèrdua de 3 punts”.

El Reial decret 1428/2003 pel qual s’aprova el Reglament General de Circulació en el seu article 18.2 “prohibeix la utilització durant la conducció de dispositius de telefonia mòbil i qualsevol un altre mitjà o sistema de comunicació, excepte quan el desenvolupament de la comunicació tingui lloc sense emprar les mans ni usar cascos, auriculars o instruments similars”.

Relació

No obstant això, l’accident més freqüent en carretera contínua sent la sortida de la via. Per aquest tipus de sinistres, que es produeixen generalment per una falta d’atenció a la conducció, es comptabilitza fins al 39% de les víctimes mortals.

Els conductors saben que conduir i parlar pel mòbil alhora suposa un risc important i reconeixen obertament que ho utilitzen. El moment de major perill és, segons els experts, quan es rep una trucada. La mateixa sorpresa que produeix el so es tradueix en una acceleració del ritme cardíac del conductor i el cervell, des d’aquest moment, ha de dividir la seva atenció entre el desenvolupament de la conversa i les circumstàncies del tràfic.

D’una recent enquesta (desembre 2005) realitzada per a la Direcció general de trànsit, sobre hàbits i comportaments dels conductors, es desprenen les següents dades:

El 85,1% diu que mai parla pel mòbil quan condueix. Un 14,4% ho fa en alguna ocasió, i d’ells un 2% reconeix parlar freqüentment per mòbil mentre condueix, sobretot els homes, els joves, els grups d’estatus alt i els qui treballen per compte propi.

Segons un altre estudi anterior de la DGT, més d’un 30% dels conductors confessava aquesta pràctica. I en 6 de cada 10 casos, l’aparell utilitzat era manual, el més perillós. Només un 14% era “mans lliures”.

Consells

Per tot això la DGT recomana:

¨Desconnectar els mòbils sense mans lliures mentre es condueix. És el més segur. Gens pot ser tan urgent que compensi el risc de sofrir un accident, ja que fins i tot la sorpresa de sentir-ho sonar en entrar una trucada pot suposar una mica més que un esglai.

¨Tenir en compte els riscos dels telèfons mans lliures. Són els únics permesos i són menys perillosos que els altres, encara que no disminueixen la resta dels efectes de risc: distracció, senyals que no es veuen, major temps de reacció… Si la conversa dura més de dos minuts, el conductor allunya la seva atenció de la carretera i la centra en la trucada. Si, damunt, la qual cosa li arriben són males notícies, a la falta d’atenció se sumarà un grau important de tensió.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions