Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Educació i seguretat vial

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

El meu cotxe no té etiqueta de la DGT, puc circular?

Si el teu cotxe o moto no tenen l'etiqueta mediambiental de la DGT, cada vegada et serà més difícil circular per les principals ciutats espanyoles

coche conducir volante trafico Imatge: Free-Photos

La pol·lució atmosfèrica supera els valoris límit anuals fixats per Europa a les principals ciutats espanyoles, que es veuen obligades a prendre mesures per frenar les emissions contaminants. Una de les claus per reduir-les consisteix a regular la circulació de vehicles, i un instrument per ajudar al fet que les administracions actuïn és la classificació del parc que ha realitzat la Direcció general de trànsit (DGT) amb el llançament de distintius mediambientals. Aquestes etiquetes de la DGT resulten un mitjà eficaç per controlar als vehicles més contaminants, que no tenen aquest adhesiu. Què succeeix si el teu cotxe o moto no la porta? Com expliquem en aquest article, cada vegada ho tindràs més difícil per poder circular per les principals urbs del nostre país.

Sense etiqueta de la DGT? S’aveïnen corbes!

No tinc l’etiqueta de la DGT! Si el teu vehicle manca de distintiu ambiental, tindràs més o menys problemes segons la zona per on circulis. La classificació del parc (amb els seus corresponents distintius) és un instrument perquè les diferents administracions adoptin mesurades, per “la qual cosa la prohibició de circular dependrà de cada ajuntament i de la qualitat de l’aire que hi hagi en aquestes ciutats”, expliquen fonts de la DGT.

llaves coche
Imatge: kaboompics

Avui dia, solament Madrid i Barcelona ofereixen restriccions a vehicles sense distintiu mediambiental en determinades zones. No obstant això, “sembla que aquesta és la tendència”, assenyalen des de Faconauto, la patronal que integra les associacions de concessionaris oficials de les marques automobilístiques presents a Espanya. Cal tenir en compte que els plans del Govern passen per que les ciutats de més de 50.000 habitants tinguin zones de restricció de circulació als vehicles més vells i contaminants. I és que “no podem permetre’ns, des d’un punt de vista mediambiental i de seguretat vial, que el 31 % dels cotxes que circulen per les nostres carreteres no tinguin l’etiqueta de la DGT”, afegeixen.

Barcelona i Madrid, pioneres en les restriccions

Madrid i Barcelona superen any rere any els nivells de CO2 permesos per la legislació europea, i ambdues poblacions han pres ja mesurades per tractar d’atallar el problema. Així, els automòbils sense l’etiqueta de la DGT no poden circular per algunes àrees, que s’ampliaran de manera gradual fins a 2025.

  • Barcelona. Des de l’1 de gener els conductors de vehicles sense etiqueta ambiental de la DGT no poden moure’s per la Zona de Baixes Emissions (de dilluns a divendres laborables entre les 7:00 i les 20:00 hores). Aquesta àrea de 95 quilòmetres quadrats inclou el centre de la ciutat i els municipis de Sant Adrià del Besòs, Cornellà de Llobregat, Esplugues de Llobregat i L’l’Hospitalet de Llobregat. Des d’abril es començarà a posar multes d’entre 100 i 1.800 euros a qui es desplaci sense el distintiu ambiental per aquest sector.
  • Madrid. Sense l’etiqueta de la DGT no pots circular per Madrid Central des del passat 1 de gener, ni aparcar a les zones d’estacionament regulat. A més, si s’activa el protocol anticontaminació, a partir de l’escenari 2 (dos dies consecutius amb superació del nivell de preavís o un dia amb superació del nivell d’avís), els vehicles sense etiqueta no poden caminar dins dels límits de la M-30. I a partir del 3 (tres dies consecutius amb superació del nivell de preavís o dos dies consecutius amb superació del nivell d’avís), tindran prohibit moure’s per tota la ciutat, tant per l’interior com en l’exterior de la M-30. En cinc anys la situació per als vehicles sense etiquetes serà pitjor: en 2025 Madrid prohibirà per complet circular a aquests vehicles per tota la ciutat.

motos coches casco trafico ciudad
Imatge: StockSnap

Les motos sense etiqueta tampoc poden circular

Tens una moto o un ciclomotor? Has de saber que els vehicles de dues i tres rodes també tenen etiqueta de la DGT i han de complir la normativa. Si la teva moto està matriculada abans de 2003, t’afecten les mateixes restriccions que als cotxes sense etiqueta.

Fins a aquest any els mitjans de transport a motor de dues rodes s’havien lliurat de les prohibicions, però des de l’1 de gener ja s’han equiparat a la resta.

Vehicles pendents d’etiquetar

Hi ha vehicles de gasolina anteriors a l’any 2000 i diésel anteriors a 2006 que no tenen etiqueta però que haurien de tenir-la. Com és possible? Per atorgar els distintius, la DGT revisa l’any de matriculació i el tipus de motor, però hi ha alguns que són anteriors a aquestes dates i compleixen requisits referents al tipus de motor. Per això sol·liciten que se’ls concedeixi l’etiqueta de la DGT.

El percentatge del parc de vehicles pendents d’actualització de nivell euro és mínim, segons indiquen des de la DGT, des d’on també assenyalen que, per “minimitzar les incidències derivades de l’absència de les dades d’emissions en el Registre de Vehicles”, estan treballant per habilitar un procediment àgil “que eviti la necessitat d’expedir certificats individuals per part dels fabricants”.

No puc comprar un cotxe eficient, què faig?

Els cotxes, furgonetes i motos que no tenen etiqueta de la DGT, i que en 2025 tindran molt difícil circular, són els següents:

  • Turismes amb motor de gasolina matriculats abans de gener del 2000 i amb motor diésel matriculats abans de gener del 2006.
  • Furgonetes matriculades abans de l’1 d’octubre de 1994.
  • Les motos i els ciclomotors matriculats abans del 2003, anteriors a Euro II.

Què pots fer si tens un d’aquests vehicles sense etiqueta, però tampoc pots comprar-te un de nou? Seria important l’existència d’ajudes, plans o subvencions per poder renovar el parc. Des de Faconauto expliquen que, davant la falta de Govern durant tant  temps, “les comunitats autònomes han donat resposta a aquesta urgència”.Mentre esperen gestos del nou Executiu, assenyalen la “necessitat de renovar el parc al nostre país”, que està envellit amb una mitjana de 12,3 anys. En la seva opinió resulta fonamental incentivar l’adquisició de nous vehicles perquè es retirin de la circulació els més antics, que són els més contaminants.

Etiquetas:

cotxe

RSS. Sigue informado

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions