Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Manteniment de l'automòbil

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

El model mixt d’ITV

El procés de canvi en el sistema de gestió obre un període de transició

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dilluns, 12deSetembrede2005

La Federació d’Associacions de Concessionaris de l’Automoció (Faconauto) porta temps reclamant un canvi en el sistema actual d’Inspecció Tècnica de Vehicles (ITV). La patronal considera que el model actual és “ineficaç” i “perjudica al consumidor”, per la qual cosa és necessari implantar un model d’autorització “efectiva” que garanteixi la comoditat i seguretat de l’usuari, així com la qualitat de la inspecció a preus homogenis i competitius.

Faconauto considera que el “frenazo” que ha experimentat la liberalització de la ITV està afavorint la consolidació d’un oligopoli en aquest sector, en el qual, segons la Federació, tan sols sis grups principals proveïdors d’aquest servei controlen al voltant del 60% del mercat.

Així mateix, estima que el règim de concessió administrativa ha afavorit la saturació del servei per la falta d’oferta de centres d’ITV en algunes comunitats, com Madrid, Catalunya i Andalusia, produint-se diferències de preu de fins a un 43% entre unes regions i unes altres. Aquesta situació, per Faconauto, contrasta amb la dispersió de centres en algunes regions, amb un percentatge d’elusión d’inspeccions entorn del 20%.

Els concessionaris consideren que el sistema actual d’ITV no compleix la seva finalitat de garantir la seguretat vial dels usuaris, ja que el termini mitjà des de la realització de la inspecció fins que es repara el vehicle és de quinze dies, en els quals es produeix la circulació per carretera sense les condicions de seguretat preceptives.

Règim d’autorització

Faconauto insisteix en la necessitat que les administracions autonòmiques apliquin el règim d’autorització de la ITV d’acord a la legislació vigent, segons la qual, els tallers autoritzats que compleixin els requisits tècnics establerts poden realitzar les inspeccions de vehicles de manera exclusiva o en el marc d’altres activitats relacionades.

No obstant això, associacions de consumidors com a FACUA Andalusia i Al-Andalus rebutgen la desaparició del model mixt de gestió del servei d’ITV. Per a les dues organitzacions l’única manera de garantir la titularitat pública és el model de gestió mixt.

Tant para FACUA Andalusia com para Al-Andalus, el model actual de servei és satisfactori i així queda reflectit, per exemple, en els baixos índexs de reclamacions dels usuaris. El seu perduración en el temps des que va ser implantat en 1985 també ho avala, per la qual cosa no s’entén la proposta de modificació quan amb prou feines existeixen incidències.

Davant el procés de canvi en el model de gestió s’obre un període de transició i confrontació entre titulars i gestors del servei que, para FACUA Andalusia i Al-Andalus va a redundar en perjudici de l’usuari i que, d’igual manera, tindran un reflex en la falta d’inversions en les estacions d’ITV per modernitzar-les i prestar nous serveis.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions