Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Manteniment de l'automòbil

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

El navegador del cotxe ajuda o distreu?

S'aconsella programar aquest dispositiu que, ben utilitzat, pot estalviar combustible i temps

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dilluns, 05deFebrerde2007
Img navegadorcoched Imatge: Tom Gilbert

Una de les innovacions tecnològiques que més s’ha generalitzat i afectat a la conducció dels vehicles d’avui dia és la que es refereix a la utilització dels sistemes de navegació a bord. La seva florent indústria assegura que aquests dispositius són capaços d’estalviar a l’usuari més de la desena part del combustible necessari per a omplir el seu dipòsit i un 13% del temps que inverteix en els seus trajectes. No obstant això, els accidents per distracció han crescut de manera desproporcionada en els últims anys i hi ha estudis que culpen a aquests aparells de desviar part de l’atenció dels automobilistes, la qual cosa es converteix en una conducta d’alt risc. La recomanació bàsica és que mai s’ha de manejar el navegador durant la conducció. Manipular-ho quan s’està al volant és una distracció evident, fins al punt que des de la DGT s’apunta la possibilitat de prohibir-lo.

Un ús cada vegada més estès

/imgs/2006/12/navegadorcoched.jpg

La inclusió d’un navegador en el cotxe cada vegada és més comú. L’ús d’aquests dispositius s’està estenent; bona prova d’això és que l’any passat es van vendre al nostre país prop d’un milió de sistemes portàtils i 200.000 vehicles amb aquest assistent instal·lat de fàbrica. Els navegadors mostren destinacions prefixades, memoritzen qualsevol trajecte realitzat i poden emmagatzemar informació sobre punts d’interès, com a àrees de descans, allotjaments o estacions de servei.

Richard Gravenhorst, director general per a Espanya i Portugal de la signatura Harman Becker, assegura que les previsions per a 2007 apunten a un creixement de les vendes de navegadors, sobretot dels portàtils, fins a aconseguir els 1,5 milions d’unitats, un 10% de la quota de mercat a Europa. “Inicialment eren demandats per professionals com a taxistes o comercials, que necessitaven conèixer direccions noves cada dia. A mitjana que els preus han descendit, aquests aparells s’han generalitzat a causa de la seva gran utilitat”, comenta Gravenhorst, mentre explica que hi ha quatre tipus de navegadors:

  • Els que tenen una pantalla integrada de sèrie dins dels vehicles de gamma alta i mitjana-alta. El preu d’aquest dispositiu encareix el cotxe almenys en 1.000 euros.
  • Els “after market” o de reposició, és a dir els que s’instal·len en el quadre de comandament en un taller. El seu preu, inclòs el muntatge, part de 600 euros.
  • Els sistemes mòbils o portàtils, que poden trobar-se des de 300 euros.
  • Les agendes PDA que inclouen sistemes de telefonia i navegació. El seu preu és major com més noves són la seva tecnologia i prestacions, com a reproductors de formats MP3, WMA i altres entreteniments multimèdia, per exemple.

Els últims models compten, a més de guia per veu, amb una pantalla de navegació tàctil TFT, rutes en 2 i 3D i tecnologia Bluetooth, així com amb la recepció de codis TMC (Traffic Message Channel), una nova tecnologia per a la difusió d’informació de trànsit, basada en la RDS (Ràdio Data System), que permet rebre a bord del vehicle i en ruta informació actualitzada sobre l’estat del trànsit. A Espanya l’emet Ràdio Nacional d’Espanya.

Paginació dins d’aquest contingut


Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions