Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

El risc de morir en la carretera s’ha reduït un 45% des de l’entrada en vigor del carnet per punts

De gener a juny d'aquest any s'ha comptabilitzat una disminució acumulada del 20% de morts en carretera i zona urbana

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dijous, 01deJuliolde2010

Des de la implantació del carnet per punts a Espanya en 2006 s’ha reduït en un 45% la probabilitat que un conductor mori en accident de trànsit. Així ho va assegurar el Real Automòbil Club de Catalunya (RACC) durant la presentació d’un informe elaborat amb motiu del quart aniversari de l’entrada en vigor d’aquest sistema, “que persegueix reeducar els comportaments de risc i tenir efecte sobre els conductors reincidents”.

En l’estudi es constata un descens de l’accidentalitat en el període 2001-2009 d’un 52,17%, una reducció que va ser molt significativa en el tram de 2005 a 2009, quan va arribar al 41,3%. Aquesta tendència positiva s’ha mantingut durant 2010, ja que de gener a juny s’ha comptabilitzat una reducció acumulada del 20% en el nombre de morts en carretera i zona urbana a Espanya respecte al mateix període de 2009.

El director de la Fundació RACC, Miquel Nadal, va destacar que l’evolució de les xifres de sinistralitat dels últims anys és una història “d’èxit” amb uns registres “espectaculars”. En 2001, el nombre de morts en carretera i zona urbana a 30 dies a Espanya se situava en 5.517 persones. En 2006, quan va entrar en vigor el permís per punts, es van comptabilitzar 4.104 morts, una xifra que ha descendit fins a situar-se en 2.605 en 2009.

El nombre de morts en carretera s’ha reduït de forma significativa en totes les comunitats autònomes entre 2002 i 2009 (un 53% de mitjana), encara que es detecten, no obstant això, diferències molt destacades. Al País Basc el descens va ser del 69% i en la Rioja del 33%. Aquesta reculada es va deure, d’una banda, a un menor nombre de morts d’automobilistes i, per un altre, a l’augment de la població. L’informe esmenta l’efecte “positiu” del carnet per punts i de l’enduriment del Codi Penal en els casos d’alcoholèmies greus i temeritat al volant.

Segons els autors de l’informe, la major reducció de morts en carretera s’ha comptabilitzat entre els menors de 14 anys, mentre que el grup de 25 a 34 ha estat el més castigat per la sinistralitat, si ben també aquí s’ha registrat un descens de víctimes mortals en els últims anys.

Augmenta la taxa de mortalitat amb motocicleta

Respecte al tipus de vehicle, mentre que en la majoria de categories ha descendit el nombre de morts, aquesta xifra ha augmentat en els sinistres amb motocicleta (23%), la qual cosa suggereix la necessitat d’engegar actuacions específiques en aquest grup, va indicar el RACC. No obstant això, destaca la important reducció de l’índex de mortalitat en turismes (-60,2%).

L’informe ressenya, a més, que Espanya és el país de la UE-15 que més ha millorat les seves xifres de sinistralitat en la carretera en els últims temps, amb el que compleix amb escreix els objectius marcats per la Comissió Europea de reducció en un 50% de les morts en accident de trànsit en el període 2001-2010. Encara que la taxa de risc de mortalitat en carretera del nostre país encara és un 40% superior a la de països com Suècia, Holanda, Regne Unit, Alemanya, Finlàndia i Dinamarca.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions