Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Els automòbils convencionals reduiran les seves emissions de CO2 fins a 70 grams per quilòmetre

És possible rebaixar els consums d'aquests vehicles entre 1,5 i 2 litres per quilòmetre recorregut

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimarts, 20deDesembrede2011

Els automòbils convencionals podran reduir les seves emissions de diòxid de carboni (CO2) fins a 70 grams per quilòmetre recorregut, segons va assegurar a Berlín el professor de l’Institut de Tecnologia de Karlsruhe (JOC) Ulrich Spicher, en el marc de la jornades “Transmissions Innovadores de l’Automòbil i els sistemes Elèctrics i Híbrids”.

Spicher va ressaltar que hi ha un gran potencial de reducció de les emissions i dels consums de combustible dels automòbils de segment B i va apuntar que en condicions reals d’utilització és possible rebaixar entre 1,5 i 2 litres per quilòmetre recorregut els consums dels vehicles convencionals. També va indicar que el potencial de millora d’aquest tipus de vehicles amb motors de combustió no es limita únicament a les motoritzacions i les transmissions, sinó que també afecta als trens de rodatge i a la producció completa del vehicle.

El professor de l’Institut de Tecnologia de Karlsruhe va apuntar que és possible dur a terme una forta millora de l’eficiència de les motoritzacions convencionals en els propers anys i va destacar que aquesta major eficiència vindrà lligada als combustibles. Va apuntar així que l’ús del gas o dels biocombustibles obre un gran ventall de possibilitats a l’hora de rebaixar els consums i les emissions dels automòbils. En la seva intervenció va afirmar a més que, en termes de consum energètic, la mobilitat elèctrica “no és una solució realment pràctica” i va assegurar que no representa una alternativa a la mobilitat convencional, però que sí actuarà com un suplement.

Manfred Klütling, del grup automobilístic BMW, va destacar que el pes és un dels aspectes més rellevants en millorar els consums dels automòbils convencionals i en la millora de l’eficiència. “Si implementem de forma intel·ligent de les tecnologies existents, podem realment aconseguir una millora de l’eficiència de diversos punts percentuals”, va afegir. Per la seva banda, Shigeo Ishida, de Jatco, va ressaltar la importància que existeix en la relació entre el motor i la caixa del canvi per millorar l’eficiència en el consum dels vehicles i va avisar que les caixes del canvi CVT poden obtenir una millora del 30% en els propers 10 anys.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions