Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Els camions hauran de portar retrovisores que evitin els angles de visió morts

L'efecte angle mort provoca cada any accidentis que es porten la vida d'1.200 persones

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Divendres, 06 de Octubre de 2006

La Comissió Europea va aprovar ahir dues noves directives per intentar millorar la seguretat en el transport per carretera. Una d’elles obligarà als camions de més de 3,5 tones a instal·lar miralls retrovisores que evitin l’efecte angle mort, de manera que els conductors d’aquest tipus de vehicles tinguin total visibilitat i es pugui reduir el nombre d’accidents en els quals normalment és el camió el que envesteix a un ciclista o a un motorista quan gira o entra en una rotonda. Segons Brussel·les, al voltant d’1.200 persones moren cada any en les carreteres europees per accidents d’aquest tipus.

La mesura, que entrarà en vigor en 2007, obligarà als camions nous que surtin de fàbrica a tenir instal·lats aquests miralls. Quant als antics, els matriculats després de 2004 tindran fins a 2008 per adaptar-se; els que van sortir al carrer entre 2001 i 2004 disposaran fins a 2009, i els posteriors a 1998, fins a 2010. Cada retrovisor costa entre 100 i 150 euros.

L’objectiu, segons va explicar el comissari europeu de Transports, Jacques Barrot, és que “a partir de 2007 tot camió nou compti amb un mirall lateral d’angle mort i que els 25 milions de vehicles pesats existents en la UE ho incorporin progressivament”.

Avaluacions d’impacte

L’altra directiva planteja entre altres temes que els països facin avaluacions d’impacte sobre la seguretat abans de construir una infraestructura, augmentin la seguretat de les xarxes i les inspeccions. Cada any es produeixen 7.000 ferits i 600 morts en les carreteres europees per una mala gestió de la seguretat vial, segons la Comissió.

Entre els plans de Barrot figura també que es pugui arribar a la persecució transfronterera de les infraccions de tràfic. La mesura s’aplicaria només als vehicles amb matrícula d’algun país de la UE, atès que la Comissió no té autoritat per reglamentar la situació en tercers països.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions