Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Assegurances, legislació i fiscalitat

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Els QUADS

La seva conducció comporta un alt risc, per la qual cosa han d'estar ajustats a la llei i posseir assegurança obligatòria

Els amants dels esports i l’aventura han acollit molt favorablement els cuatriciclos o quads, tot terrenys lleugers de quatre rodes a camí entre la motocicleta i l’automòbil que van arribar per primera a Espanya en 1994. Des de llavors, l’ús i les vendes d’aquest vehicle no han deixat de créixer. Solament en els últims cinc anys el seu número s’ha multiplicat per deu. En 2000, quan es van fer més populars, es van registrar 3.557 unitats, segons dades de la Direcció General de Trànsit (DGT). Quatre anys més tard ja s’havien venut 32.040 i fins avui s’han matriculat 23.435 nous quads. El principal inconvenient resideix en què encara no existeix una llei específica per als quads, per la qual cosa el seu ús està regulat d’acord amb la normativa existent per a la resta de vehicles de motor, de manera que no s’ha de circular sense assegurança obligatòria. Però, és necessari l’ús del casc? Ho poden conduir menors? Està permès circular per qualsevol carretera?

Una moda en alça

Aquest vehicle tot terreny lleuger va aparèixer per primera vegada als Estats Units en la dècada dels setanta, encara que a Espanya no va arribar fins a 1994 com una moda esportiva. Des de llavors, l’ús i les vendes d’aquest vehicle no han deixat de créixer. Així, les matriculacions s’han multiplicat per deu en els últims cinc anys al nostre país. En 2000 ja es van registrar 3.557 unitats, en 2004 les vendes ascendien a 32.040 i, segons la DGT, fins avui s’han matriculat 23.435 nous quads. El perfil del comprador d’aquests vehicles, el preu dels quals oscil·la entre 1.600 euros i 15.000 euros segons el model, és el d’una persona d’entre 20 i 35 anys d’edat, amb un poder adquisitiu mitjà i una forta motivació per les emocions fortes. Però també és adquirit per persones de major edat, que ho utilitzen en finques particulars en substitució del tradicional tot terreny, o per nens i adolescents, atrets per l’halo d’aventura que embolica a aquests vehicles.

Encara que tots els quads comparteixen el seu aspecte i construcció, existeixen peculiaritats que permeten que es puguin englobar en diverses categories:

  • Models infantils: No són matriculables i no són considerats en cap dels apartats als quals es refereix el Reglament General de Vehicles. El seu ús es limita a les finques privades o a circuits tancats al trànsit.
  • Vehicles especials: La seva matrícula és de color vermell i poden tenir la consideració de maquinària agrícola o d’obra. La seva potència és molt elevada, però no és obligatori l’ús del casc. Poden circular en les mateixes condicions que qualsevol altre vehicle especial, fins i tot per autopistes si aconsegueixen una velocitat superior als 60 quilòmetres per hora. Quan no existeixi part de la calçada que els estigui especialment destinada, han de circular pel voral de la seva dreta.
  • Cuatriciclos: Homologats com a ciclomotors, amb matrícula de color groc. Ha d’utilitzar-se sempre el casc, perquè l’article 118 del Reglament de Circulació imposa aquesta obligació als conductors i passatgers de motocicletes de dues rodes, als de ciclomotors i als de cuatriciclos. No poden transportar a passatgers menors de 12 anys i la seva circulació està totalment prohibida en autopistes i autovies.

Paginació dins d’aquest contingut


Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions