Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Els vehicles venuts en la UE en 2011 van realitzar un 3,3% menys d’emissions de CO2

Es van comercialitzar un total de 12,8 milions de cotxes nous, que van emetre una mitjana de 4,6 grams per quilòmetre menys

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dijous, 21 de Juny de 2012

Els vehicles venuts en la Unió Europea (UE) durant el passat exercici van realitzar unes emissions mitjanes de diòxid de carboni (CO2) de 135,7 grams per quilòmetre, la qual cosa representa un descens del 3,3% en comparació de les xifres de l’any anterior, segons dades de l’Agència Europea de Medi ambient (EEA).

Les dades de l’EEA posen de manifest que durant el passat any es van comercialitzar un total de 12,8 milions de vehicles nous en la UE, que van emetre una mitjana de 4,6 grams de CO2 per quilòmetre menys que els venuts en 2010. L’agència explica aquest descens de les emissions mitjanes dels cotxes matriculats a Europa pel canvi en el comportament dels conductors, així com per la millora a la tecnologia i la major eficiència dels motors.

L’organització va assenyalar que l’objectiu de disminució de les emissions de diòxid de carboni a llarg termini ha estat influenciat, al seu torn, per la major demanda de vehicles diésel, una tendència que es va mantenir durant 2011. No obstant això, va ressaltar que la distància pel que fa a emissions de CO2 entre els cotxes diésel i els de gasolina s’ha reduït en els últims anys i en 2011 la diferència es va situar en 3,2 grams de CO2 per quilòmetre.

Cada any els automòbils són més eficients, la qual cosa suposa un bon exemple de com la regulació ajuda a la indústria a fer millores reals, va destacar la directora executiva de l’EEA, Jacqueline McGlade. A més, va subratllar que aquesta situació motiva la compra de cotxes elèctrics. L’EEA va indicar que les emissions de CO2 del transport per carretera van augmentar un 23% entre 1990 i 2010, fins a arribar a aconseguir una cinquena part de les emissions totals de CO2 en el conjunt de la UE. Per això, es va imposar l’objectiu de reduir les emissions mitjanes màximes per cotxe fins a 130 grams de CO2 en 2015 i fins a 95 grams en 2020.

Les dades de l’Agència Europea de Medi ambient indiquen que el parc automobilístic europeu va augmentar lleument en 2011 i ara ha tornat als nivells d’abans de la crisi. No obstant això, el nombre de cotxes amb gas liquat de petroli va caure un 76% entre 2010 i 2011. A més, l’EEA va apuntar que durant el passat exercici es van vendre un total de 8.700 vehicles elèctrics puros a Europa, la qual cosa suposa un 0,07% del total de cotxes matriculats a la regió, per la qual cosa no ha tingut encara un efecte sobre el conjunt de les emissions mitjanes de CO2.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions