Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Els Vint-i-set treballen en un sistema perquè les multes de trànsit arribin al conductor des de l’estranger

Es pretén que aquestes infraccions no quedin impunes quan es cometin fos del país de residència

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dijous, 02 de Desembre de 2010

Els Estats membres de la Unió Europea (UE) negocien un mecanisme d’intercanvi d’informació per garantir que les multes de trànsit per infraccions comeses en un país diferent del de matriculació del vehicle arribin al conductor. Infraccions com saltar-se un semàfor en vermell, conduir baixos els efectes de l’alcohol, no portar cinturó de seguretat o no respectar els límits de velocitat ja no quedaran impunes quan es cometin a l’estranger. No obstant això, les multes per estacionament queden fora de l’àmbit de la mesura, que intentaran acordar els ministres europeus de Transport avui a Brussel·les.

L’Executiu comunitari va fer una proposta sobre aquest tema al març de 2008 que va aconseguir el respatller del Parlament Europeu però que no va aconseguir el suport suficient entre els països comunitaris per falta de consens sobre la base jurídica que havia d’aplicar-se. La presidència belga de torn de la UE ha intentat posar fi al bloqueig amb una proposta alternativa basada en la cooperació judicial entre països. Aquesta iniciativa contempla que les autoritats del país en el qual s’ha comès la infracció es posaran en contacte amb les de l’estat de residència del conductor responsable per conèixer la seva identitat i poder enviar-li una carta informativa.

No obstant això, el risc és que països com Dinamarca, Regne Unit i Irlanda, no obligats a cooperar judicialment amb els altres socis europeus, quedin exclosos. Alguns països dubten de l’eficàcia del sistema i creuen que seran pocs els conductors que després de rebre l’avís paguin la multa directament sense posar impediments. Tampoc queda clar de moment com es perseguiria a aquells infractors que no responguin després de l’enviament de la carta ni com es distingirà entre propietari del vehicle i conductor infractor.

La Comissió Europea (CE) ja ha manifestat en reunions tècniques que no està disposada al fet que es canviï la base jurídica de la seva proposta original, per la qual cosa per fer-ho es requerirà unanimitat en el Consell, van indicar fonts diplomàtiques. Si avui la nova proposta de Bèlgica aconsegueix un respatller suficient, la mesura hauria de rebre encara el vistiplau del Parlament Europeu abans de poder entrar en vigor.

Les xifres que maneja Brussel·les indiquen que les infraccions de conductors estrangers representen al voltant d’un 25%, mentre que s’eleven a entre el 40% i el 50% durant les vacances a causa de l’increment en el nombre de desplaçaments.

Quan publiques un comentari acceptes la Llei orgànica de protecció de dades (LOPD)

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions