Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Assegurances, legislació i fiscalitat

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Empreses “quitamultas”

Els honoraris són d'entre 25 i 45 euros però menys del 10% de conductors pot demostrar la seva innocència i no abonar l'import de la sanció

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Divendres, 14deSetembrede2007

Si hi ha alguna cosa que posi d’acord a gairebé tots els conductors, és la reacció davant una multa: ningú la considera justa. Però cal pagar l’import de la sanció. No obstant això, quan es rep una multa es troba l’opció de presentar un recurs per evitar-la, un dret que els ciutadans exerceixen amb major freqüència des de la vigència del carnet per punts. Per a aquesta tasca, existeixen empreses i bufets d’advocats que asseguren grans percentatges d’èxit per als infractors, amb un cost aproximat que oscil·la entre 25 i 45 euros. No obstant això, informes públics demostren que menys del 10% dels conductors pot demostrar realment la seva innocència i no abonar l’import de les multes. És rendible recórrer les sancions contractant a aquestes empreses?

Què fer front a una multa de trànsit que es considera “injusta”? Sol ocórrer que el conductor es troba amb la sanció en la bústia de cartes setmanes després de comesa la infracció detectada pel radar, per exemple. I, si ha estat durant un trajecte llarg, costa recordar realment si es va cometre o no tal infracció i el lloc exacte on va succeir. En general, no resulta fàcil enfrontar-se al recurs d’una multa de trànsit, malgrat que el dret a aquesta defensa es troba en la Constitució. Els procediments varien i conèixer-los és una clau essencial per a l’èxit.

Les multes varien segons el tipus de sanció que s’aplica al conductor, que poden ser lleus, greus o molt greus. Entre les opcions més avantatjoses per les quals es pot optar es troben: abonar la suma corresponent -i fer-ho dins dels 30 dies posteriors a la infracció, per estalviar-se fins a un 30%-, o recórrer-les. Encara que en els casos de multes lleus, si s’abonen es perd el dret a reclamar.

Pagar o recórrer?

El procés per recórrer una multa és, en principi, senzill: existeixen formularis que es poden sol·licitar en les Delegacions de Tràfic i que poden ser emplenats per qualsevol ciutadà, encara que quan es pren la decisió de recórrer una sanció convé assessorar-se prèviament, atès que el resultat no sempre pot ser beneficiós per al presumpte infractor.

En primer lloc, cal tenir en compte la jurisdicció d’on provingui la infracció, és a dir, si és de competència autonòmica, municipal o civil, per saber com i a qui dirigir-se abans de recórrer, segons assenyala Eugenio de Dobrynine Sirvent, director de l’assessoria jurídica del Comisariado Europeu de l’Automòbil (CEA). Com la majoria de ciutadans desconeix aquests processos “no saben en què fonamentar el seu al·legat ni en quines normes recolzar-se” per fer la seva al·legació, per la qual cosa simplement “es dediquen a desmentir el fet”, segons confirma Pablo Martínez, d’Ajuda de l’Automobilista (ADA).

Empreses ‘quitamultas’

Enfront de la complexitat del procediment, des de fa un temps han aparegut al mercat les empreses denominades “quitamultas”. No totes aquestes empreses que es dediquen a assessorar i representar als ciutadans en els recursos de multes de trànsit són iguals. Han proliferat, sobretot, des de l’entrada en vigor de la Llei del Carnet per Punts i per la major preocupació per la seguretat vial que existeix des de fa uns anys. En aquest context, s’ha incrementat el nombre de sancions i, ja que els suposats infractors es neguen a abonar-les, moltes companyies han detectat un nou filó que explotar en el desig dels multats a recórrer a la Justícia.

D’una banda, estan les empreses conegudes com ‘quitamultas’, és a dir, gestors que es dediquen específicament a aquesta tasca, ofereixen un servei sense garanties i prometen “llevar-les” representant i assessorant al client en emplenar els formularis, en la presentació de proves, etc. El problema estreba que és impossible garantir l’èxit en els recursos, i només és possible veure les possibilitats de cada infracció depenent del tipus de multa que sigui. Hi ha moltes companyies que “prometen èxit i tal com apareixen, desapareixen”, segons afirma Sirvent, de la CEA. Són companyies que solen anunciar-se en Internet, prometen eludir el pagament de la infracció i cobren per cada consulta o tenen un telèfon de tarificació addicional per contractar el servei. En aquests casos, des de la primera trucada ja s’està abonant per un procés de resultat incert.

Bufets d’advocats

A més de les empreses especialitzades a gestionar la reclamació de les multes, la majoria de bufets d’advocats ha incorporat a la llista dels seus serveis aquesta prestació, com en el cas d’ADA. Generalment, brinden assistència legal telefònica, segur de retirada del permís de conduir, servei de defensa integral per al professional del transport, i assistència en temes tan variats que van des dels tràmits d’estrangeria fins a gestions de diversa índole. També les companyies asseguradores de l’automòbil s’han sumat a la tasca de recórrer les multes i expliquen dins del seu servei d’assistència amb la reclamació de sancions, que el contractant del segur pot subscriure fàcilment.

Brinden assistència legal telefònica, segur de retirada del permís de conduir, servei de defensa integral per al professional del transport…

Els tràmits per accedir als serveis d’aquestes empreses són molt simples: n’hi ha prou amb fer una trucada telefònica i fer arribar per correu postal o fax la multa. A partir del moment en què la rebin, ells s’ocupen de fer la reclamació que considerin pertinent. Els costos varien considerablement en funció del servei requerit. Per recórrer una multa de trànsit els preus oscil·len entre 23 i 45 euros. En canvi, si es desitja comptar amb aquesta prestació anualment hi ha empreses que cobren des de 55 euros i, a partir d’aquesta base, comencen a incrementar el seu preu realitzant packs amb altres ofertes, com per exemple el segur de retirada del carnet.

Convé recórrer?

Tenint en compte la quantia d’algunes infraccions i els costos que comporta recórrer, el només risc de fallar en l’intent sol descoratjar al presumpte infractor. Si l’empresa aconsegueix guanyar la reclamació, es cancel·la la sanció inicial i queda exonerat de pagar. Ara bé, si no es presenten les suficients proves, no només es perd temps i diners en el tràmit, sinó que a més la quantia a pagar per la infracció és encara major. “Enfront d’una multa impagada i quan el recurs fracassa, el cas passa a Hisenda amb un 20% de recàrrec”, assenyalen des de la Direcció general de trànsit. Si no s’està conforme amb aquesta desestimació cal acudir als Tribunals a través d’un recurs contenciós administratiu.

Si no s’està conforme amb aquesta desestimació cal acudir als Tribunals a través d’un recurs contenciós administratiu

Així, són molts els qui estimen que no compensa recórrer una sanció de tràfic, que no sempre és l’opció més recomanable. Per què? Perquè pot ser pitjor el remei que la malaltia: enfront dels al voltant de 90 euros que pot costar una infracció per mal aparcament, per exemple, el recurs a través d’una empresa “quitamultas” podria costar-li molt car a l’infractor. Si fracassés, en aquest exemple, la despesa final seria de 90 euros, més els 18 de recàrrec, al que caldria sumar els costos de representació, amb el que la suma que hauria de pagar podria elevar-se fins als 150 euros.

Carnet per punts

Fa poc més d’un any que va entrar en vigor el carnet per punts que, a més de sancionar als infractors amb multes, estableix la retirada de punts segons la gravetat de les faltes, i fins i tot contempla la possibilitat de la pèrdua del permís de conduir. Si ben molts sectors de la societat opinen que el sistema no és eficient a la vista de les xifres d’accidents mortals registrats, uns altres han dut a terme diversos estudis que mostren un canvi de comportament entre els conductors. Un treball recent del CEA, indica que “totes les infraccions de trafico s’han vist reduïdes, encara que destaca també l’augment notable tant de la conducció negligent com de l’excés de velocitat”. Molts conductors, per la seva banda, reclamen més ‘mà dura’. El propi Antoni Riu, sotsdirector general de la Direcció general de trànsit (DGT) ha deixat en clar en la Jornada ‘Balanç d’un any del carnet per punts a Espanya’ que nou de cada deu conductors demanen que hi hagi més controls i s’endureixin les sancions.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions