Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Manteniment de l'automòbil

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

En què consisteix el TCD?

El TCD o Copilot Tecnològic és un sistema que adverteix al conductor del seu propi cansament, fatiga o somnolència, i és fins i tot capaç de prendre l'adreça del vehicle si qui ho maneja no respon als avisos de perill

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dilluns, 17deOctubrede2005

El TCD (TechCo Driver) és un dels projectes més ambiciosos d’alerta de somni que té com a objectiu evitar accidents de trànsit deguts a factors humans. Aproximadament en el 80% dels sinistres aquesta implicat el factor humà, ja sigui de forma directa o indirecta. Exactament, segons les dades de la Direcció general de trànsit, una quarta part dels accidents de trànsit són causats per la fatiga o la somnolència del conductor.

Un conductor amb somni o cansament al volant és similar a un altre que condueix sota els efectes de l’alcohol o algun medicament. En aquesta situació de cansament, el nivell d’atenció va decreixent amb el temps sense que el conductor faci gens per evitar-ho, ja sigui per excés de confiança o senzillament perquè no és conscient del seu estat.

Per això, per evitar aquest tipus de situacions s’ha dissenyat el copilot tecnològic que pretén determinar amb precisió el grau de concentració del pilot, per així anticipar-se a una possible situació de risc. Bàsicament, el TCD identifica certs problemes del conductor, calcula el temps que falta perquè es presentin, pren mesures i avisa al pilot del risc.

Els components del sistema es basen en uns sensors en l’exterior del vehicle, un computador central i una petita pantalla situada en el quadre de comandaments. Els quatre sensors col·locats en la part davantera del vehicle recullen a cada moment la variació de la trajectòria de l’acte, és a dir, el zigzagueo. Aquesta informació és rebuda per l’ordinador, el qual l’analitza comparant-la amb una trajectòria teòrica. D’aquesta forma comprova si la tendència és preocupant per una conducció irregular.

Igualment, aquest sistema analitza el grau d’atenció del conductor amb l’anàlisi dels senyals que apareixen en el seu camp de visió, és a dir, estudia la seva resposta a estímuls visuals externs com els miralls retrovisores o fins i tot la senyalització de la via. La fi principal d’aquesta tasca és mesurar, de forma constant, si el pilot redueix el seu camp de visió o té dificultats a apreciar informacions o a seguir una trajectòria rectilínia. Així mateix, calcula el temps benvolgut perquè el grau d’atenció del conductor arribi a un marge de risc.

Una vegada detectat el problema, el sistema avisa al conductor mitjançant senyals sonors i lluminoses d’emergència a través de la pantalla situada en el tauler del vehicle. En qualsevol cas, si el conductor no respon a aquests primers avisos de perill l’ordinador opta per fer vibrar l’adreça o provocar estirades en l’avanç del vehicle per intentar despertar al conductor.

Finalment, si amb aquesta sèrie de mesures no s’obté cap reacció per part del conductor, el copilot tecnològic pot decelerar la velocitat automàticament i de forma progressiva arribant, en ocasions, a controlar l’adreça per evitar la sortida de la via.

Gràcies a aquest sistema podrem reduir l’índex de sinistralitat en carretera, encara que el TCD encara no aquesta contemplat per a la seva aplicació en les distraccions sobtades de l’automobilista. Per exemple, no pot advertir del risc si el conductor parla pel mòbil o sofreix un desmai de sobte.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions