Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Educació i seguretat vial

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Enllumenat en la carretera

La correcta il·luminació d'una via pot reduir en un 30% el nombre de víctimes per accident de trànsit

La meitat de les carreteres espanyoles tenen una il·luminació deficient, mentre que la resta es divideix, a parts iguals, entre un enllumenat excessiu i un enllumenat adequat. Des de les associacions d’automobilistes s’acusa l’Administració de prevaler els interessos econòmics i anteposar la contenció de la despesa en fanals a la seguretat dels conductors. A més, defensen l’ús de les llums d’encreuament durant el dia per a fer més visibles als vehicles i la instal·lació en els automòbils de llums d’encesa automàtica per a evitar distraccions al volant. Totes dues mesures ja són obligatòries en una quinzena de països europeus, mentre que s’estudia la possibilitat d’implantar-la a Espanya. Una correcta il·luminació de les carreteres pot reduir fins a un 30% el nombre de víctimes en accidents de trànsit.

Fanals i elements retroreflectantes

“L’enllumenat en les carreteres espanyoles és deficient”. Ho afirmen les associacions d’automobilistes, que acusen a més els propietaris de les vies d’anteposar els interessos econòmics a la seguretat de les persones: “les carreteres espanyoles no estan ben il·luminades. Es vol estalviar en la factura de l’enllumenat, quan és més car instal·lar un fanal que el consum de llum. No es poden reduir despeses en il·luminació, sinó que s’ha de fer un esforç per garantir una bona il·luminació i senyalització”. Aquestes paraules són del president d’Automobilistes Europeus Associats (AEA), Mario Arnaldo, però es diferencien poc de les d’altres associacions, com la Confederació Nacional d’Autoescoles. “Estan ben il·luminades les carreteres espanyoles? La resposta és molt escarida: No. La il·luminació és bastant escassa, sembla que prevalen motius econòmics sobre motius de seguretat”,“La il·luminació és bastant escassa, sembla que prevalen motius econòmics sobre motius de seguretat” afirma rotund el seu president, José Miguel Báez.

Tal com recorda un portaveu de la Direcció General de Trànsit (DGT), “l’enllumenat de les carreteres, la instal·lació de fanals, depèn del titular de la via, que pot ser el Ministeri de Foment, els ajuntaments o els governs autonòmics”, per la qual cosa són aquestes institucions les encarregades de vetllar per la seguretat en les carreteres. Per a Mario Arnaldo, la falta d’il·luminació “té un efecte fonamental en la reducció de la visibilitat al volant”. Assegura que “la importància de la lluminositat per a evitar els accidents és de set, sobre una escala d’un a deu”, i recalca que els fanals i altres elements de llum en les vies constitueixen “un element fonamental en la bona visibilitat durant la conducció, juntament amb l’adequada graduació de la visió del conductor i el bon estat dels cristalls del vehicle, que han d’estar sense baf i nets”.

/imgs/2006/12/fanal.jpgSegons el president d’AEA, la il·luminació de les carreteres “és una assignatura pendent a Espanya, tant en les vies principals com en les secundàries”, encara que reconeix que l’enllumenat urbà i, sobretot el de les rotondes, també és deficitari. “En aquestes zones la conducció nocturna és perillosa a causa de la falta d’il·luminació de la via i dels senyals”, remarca. En la seva opinió, en lloc de fanals l’Administració podria optar per instal·lar elements retroreflactantes en les vies, com a bandes, molt útils per a guiar-se, o en els senyals de trànsit, “la qual cosa podria millorar considerablement les condicions de lluminositat”. “També les vies d’alta densitat de trànsit estan mal il·luminades i requereixen atenció. No s’ha tocat el tema amb molta profunditat, però estem en inferioritat respecte a altres països d’Europa, encara que també és veritat que nosaltres tenim més hores de llum”, precisa José Miguel Báez.

Paginació dins d’aquest contingut


Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions