Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor > Manteniment de l'automòbil

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Equipament de sèrie i opcional en un cotxe

El cost mitjà d'un vehicle és de 20.420 euros i augmentar les prestacions que inclou de fàbrica, pot costar gairebé la meitat

Img airbag Imatge: Image After

Els cotxes tenen tres màximes: seguretat, confort i estètica. Sobre aquestes tres característiques giren les seves principals prestacions. Aquestes poden ser de sèrie, és a dir, que el vehicle les inclogui de fàbrica, o opcionals, quan s’adquireixen a posteriori i es paga un preu extra per elles. Cada comprador gasta de mitjana 20.420 euros pel seu automòbil, inclosos accessoris de sèrie i opcionals. El cost és elevat, per la qual cosa cal ser prudents i fer bé els números: la llista de l’equipament opcional és interminable i la seva adquisició pot suposar la meitat del preu final del vehicle. Les principals novetats se centren en els sistemes sense cables o bluetooth i els nous fars, amb llums que amplien el camp de visibilitat alhora que fan al cotxe més visible.

Accessoris bàsics

/imgs/2007/03/coixí de seguretat.jpg

Al febrer d’enguany es van registrar a Espanya 120.450 matriculacions de turismes i tot terrenys. Segons dades de la Federació d’Associacions de Concessionaris d’Automoció (Faconauto), la tendència en els hàbits de compra es va dirigir cap a l’adquisició de vehicles de menor dimensió, potència i preu, encara que, com a mitjana, cada comprador va gastar un total de 20.420 euros. Per a la Federació, les causes en el canvi de la demanda responen, principalment, a l’entrada en vigor del carnet per punts, que va frenar la compra de cotxes potents, així com a la pujada continuada dels tipus d’interès, “la qual cosa es va traduir en una pèrdua de poder adquisitiu de les famílies espanyoles i en una major desconfiança cap al seu comportament futur”. De fet, les promocions aplicades als vehicles nous van augmentar un 15,3% al gener i van aconseguir els seus nivells més alts,Les promocions aplicades als vehicles nous van augmentar un 15,3% al gener i van aconseguir els seus nivells més alts “amb la finalitat d’encoratjar les vendes i animar així el mercat, que travessa una tendència baixista després de dos anys amb rècord de matriculacions”. En total, l’esforç promocional dels concessionaris va augmentar un 20% al començament d’any.

Comprar un cotxe no sempre és una decisió fàcil. Com que s’utilitzarà durant diversos anys, en els quals la situació personal, familiar o econòmica pot canviar, cal tenir en compte l’ús que se li donarà i valorar les prestacions que poden millorar la qualitat de la conducció. Generalment, el preu final d’un vehicle no es correspon amb el que ofereixen d’entrada els concessionaris, ja que aquest és un preu vàlid per a l’equipament de sèrie de l’automòbil, és a dir, els accessoris que el cotxe incorpora de fàbrica. Cada marca ofereix, a més, un equipament extra l’objectiu del qual és millorar la seguretat, la comoditat o, simplement, dotar al vehicle d’una imatge més atractiva. Per això, cal fer comptes abans de tancar el tracte i reflexionar sobre la utilitat de cada opció.

Avui dia són pocs els vehicles que no disposen d’aire condicionat de sèrie, fins i tot els automòbils de gamma baixa ho incorporen en versió manual. És important assegurar-se aquesta opció, ja que, de no portar-ho, pot incrementar la factura fins a 1.000 euros. Per part seva, els turismes de gamma mitjana i alta incorporen el climatitzador, un sistema que regula la temperatura de manera automàtica, tant en la zona del conductor com en la de l’acompanyant, i el cost del qual pot superior fins a 500 euros al de l’aire condicionat.Els turismes de gamma mitjana i alta incorporen el climatitzador, un sistema que regula la temperatura de manera automàtica, tant en la zona del conductor com en la de l’acompanyant, i el cost del qual pot superior fins a 500 euros al de l’aire condicionat Altres prestacions bàsiques que ofereixen ja la majoria dels vehicles són la direcció assistida, els frens ABS i els coixí de seguretat. Un informe elaborat en 2005 per Faconauto, assegurava que gairebé el 99% dels automòbils compten amb aquest equipament de fàbrica. L’objectiu és que cada turisme disposi d’un mínim d’elements que millorin la seguretat en la conducció. En aquest sentit, des de SEAT, empresa espanyola propietat del consorci alemany Volkswagen, destaquen la seva aposta per la “evolució constant” i asseguren que una de les seves prioritats és, precisament, la Recerca i el Desenvolupament (I+D) per a oferir al client, com a mínim, un paquet bàsic d’elements de seguretat. “En aquesta activitat treballen diàriament en el Centre Tècnic de Martorell més de 1.000 persones altament qualificades”, detallen.

Al seu torn formen part de l’equipament mínim altres prestacions com la il·luminació interior, el cendrer, la tapisseria en tela o la ràdio, encara que aquest últim element sol tenir funcions bàsiques quan és un “regal” del concessionari. Si es vol instal·lar un equip més modern, amb opció de cd i mp3, per exemple, es poden arribar a pagar uns 500 euros. El mateix ocorre amb les catifetes. En general s’inclouen en la llista d’accessoris que la marca o el concessionari regala al comprador com a detall de cortesia, però en una versió senzilla. Altres models en vellut, resistents al desgast, a la calor i a la descoloració, o amb reforç en la zona de suport i superfície antilliscant, no solen estar inclosos, excepte en alguns vehicles de gamma alta. La resta d’equipament de sèrie, que varia segons cada model, està compost per volants amb comandaments, fars i intermitents, revestiments en portes, pom de la palanca de canvis, cubremaletero i encenedors. Costa pensar en un cotxe que no disposi, almenys, d’algun d’aquests elements.

Paginació dins d’aquest contingut


Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions