Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Investigadors espanyols desenvolupen un sistema de monitoratge del tràfic que combina càmeres i sensors sense fils

Aquest mecanisme integrat permetrà obtenir informació 3D precisa dels objectes mòbils, fins i tot davant condicions ambientals i d'il·luminació adverses

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dissabte, 03 de Juliol de 2010

Investigadors del grup de Robòtica Visió i Control de la Universitat de Sevilla, juntament amb el d’Enginyeria de Sistemes i Automàtica de la Universitat de Màlaga, treballen en la implementació d’un sistema de monitoratge del tràfic que combina càmeres i xarxes de sensors distribuïts per superar les dificultats dels actuals dispositius de control.

Els sistemes de monitoratge de tràfic que s’han desenvolupat en els últims anys es basen en la seva major part en imatges procedents de càmeres visuals o sensors centralitzats. Per això, tenen limitacions a causa de la variabilitat de les condicions d’il·luminació durant el dia i la nit, la presència de fenòmens que limiten la visibilitat com a boira, pluja o fum, i a la complexitat de l’escenari amb bifurcacions, túnels o canvis de sentit.

Els tècnics andalusos proposen un sistema de percepció basat en diversos dispositius agrupats, com a càmeres amb diferents bandes multiespectrales -és a dir, que detecten diferents zones de l’espectre-, a les quals se sumen nodes que contenen diferents sensors distribuïts per tota la carretera. Aquest mecanisme integrat permetrà obtenir informació 3D precisa dels objectes mòbils, fins i tot davant condicions ambientals i d’il·luminació adverses.

“L’augment del nombre de sensors augmenta la fiabilitat, ja que es fa una ponderació entre tots ells, amb dependència de la confiança que se li atorgui a cadascun. A més, es cobreix tota la carretera i es pot monitorar l’estat d’aquesta, és a dir, si està afectada per pluja o neu o si té el paviment deficient”, va explicar el coordinador de l’estudi, José Ramiro Martínez de Déu, de la Universitat de Sevilla. El dispositiu es provarà en un circuit de proves a la fi d’any.

Els investigadors andalusos també abordaran la detecció de situacions de risc com a bloquejos de carreteres i accidents, la localització de comportaments agressius i el monitoratge del tràfic. D’aquesta forma, les dades obtingudes per les tècniques de percepció proposades es podrien integrar en models de gestió de tràfic, la qual cosa permetria una percepció dinàmica.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions