Article traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

La conducció eficient permet estalviar combustible, contamina menys i resulta més segura, segons IDAE

Aquest organisme aconsella arrencar el motor sense trepitjar l'accelerador i usar la primera marxa només durant l'inici
Per mediatrader 20 de setembre de 2006

La conducció eficient comporta un estalvi del 15% del carburant, és més segura i menys contaminant, segons va assegurar ahir a Bilbao el responsable de Projectes en el Departament de Transports de l’Institut per a la Diversificació i Estalvi Energètic (IDAE), Juan Francisco Larrazabal Roche.

En la conferència, titulada “La conducció eficient en els vehicles turisme. Un nou estil de conducció econòmica, ecològica i segura” i emmarcada en la Setmana Europea de la Mobilitat, Larrazabal va explicar l’origen del nou estil de conducció eficient, sorgit en països europeus com Suïssa, Alemanya, Holanda i Finlàndia, en els quals van començar a provar i desenvolupar una nova sèrie de tècniques de conducció que solucionessin el desajustament entre l’evolució a la tecnologia dels vehicles i la seva conducció.

Aquesta forma de conduir comporta un estalvi mitjà del 15% del carburant, una reducció del 15% de les emissions de CO2, una reducció de la contaminació acústica, un augment del confort en el vehicle, un estalvi en els costos de manteniment i un increment de la seguretat en la conducció.

Per aconseguir aquests assoliments, el membre d’IDAE va aconsellar arrencar el motor sense trepitjar l’accelerador; usar la primera marxa només durant l’inici; canviar a segona als 2 segons o 6 metres aproximadament; i realitzar canvis de marxes entre les 2.000 i 2.500 revolucions en els motors de gasolina o entre les 1.500 i les 2.000 revolucions en els motors dièsel. Així mateix, va recomanar circular el més possible en les marxes més llargues i a baixes revolucions, a més de mantenir una velocitat de circulació el més uniforme possible, buscar fluïdesa en la circulació o evitar tots els frenazos, acceleracions i canvis de marxes innecessaris.

Larrazabal també va assenyalar que s’ha de detenir el cotxe utilitzant el fre dempeus i, sempre que sigui possible, sense reduir prèviament de marxa. A més, si es preveu una parada superior als 60 segons, és recomanable apagar el motor. Finalment, va aconsellar conduir sempre amb una adequada distància de seguretat i amb un camp de visió que permeti veure 2 o 3 cotxes per davant del propi.