Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

La recaptació impositiva per la compra de cotxes va pujar un 12,6% en 2004

Els fabricants adverteixen que la fiscalitat que suporta el sector obstaculitza el mercat i la competitivitat

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Diumenge, 09deGenerde2005

La recaptació en concepte d’impostos que graven l’adquisició d’automòbils (turismes i tot terrenys) va ascendir el passat any a 4.311,1 milions d’euros, la qual cosa suposa un increment del 12,6% en relació amb els 3.828 milions d’euros recaptats en 2003, segons dades de l’Associació Nacional de Fabricants d’Automòbils i Camions (Anfac).

Per tipus de gravamen, l’IVA va generar per a les arques de l’Estat un total de 3.096,8 milions d’euros durant 2004, xifra que representa un augment del 14,4% en comparació dels 2.707 milions comptabilitzats en l’exercici precedent.

Del seu costat, l’Impost de Matriculació, competència de les comunitats autònomes, va aportar a aquestes administracions 1.214,3 milions d’euros en 2004, amb un creixement del 8,3% respecte a l’any anterior.

La xifra de recaptació corresponent a l’Impost de Matriculació no inclou els 264,15 milions d’euros que els automobilistes es van deduir d’aquest gravamen en les 410.000 operacions que es van acollir al Pla Preveure per a turismes nous l’any recentment conclòs.

El creixement en la recaptació fiscal sobre l’adquisició d’automòbils es deu principalment a l’increment de les matriculacions de turismes (9,8%) i tot terrenys (18,9%) registrat en 2004, exercici en el qual el mercat va marcar un nou rècord històric amb 1,51 milions de turismes i 98.662 tot terrenys venuts. Anfac, en el seu recent informi “Panorama i perspectives de la indústria de l’automòbil”, advertia que la càrrega fiscal que suporta l’automòbil a Espanya excedeix els costos externs que genera el sector i suposa un obstacle per al desenvolupament del mercat i la competitivitat. Els impostos sobre l’automoció van ascendir a 21.000 milions d’euros en 2003.

Per això, Anfac subratlla que “tenint en compte que l’harmonització fiscal en el si de la Unió Europea (UE) va a ser difícil d’aconseguir a mitjà termini, la política fiscal espanyola sobre els vehicles a motor suposa un factor clau per a la competitivitat de la indústria instal·lada al seu territori”. En aquest sentit, argumenta que en comparació dels altres quatre grans països productors de la UE (Alemanya, França, Itàlia i Regne Unit), la situació a Espanya és “marcadament desfavorable per al potencial adquiriente de vehicles”.

Així, al nostre país el cost fiscal de la compra d’un vehicle se situa entre el 23% i el 28% sobre el preu, depenent de la cilindrada i del carburant, la qual cosa suposa una diferència desfavorable d’entre el 5% i el 10% respecte als principals fabricants europeus.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions