Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

La taxa de matriculació dels tot terreny s’elevarà fins al 17%

Aquesta és una de les mesures recollides en la reforma fiscal per reduir les emissions de CO2

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dilluns, 04 de Desembre de 2006

El Govern té ja molt avançada la reforma fiscal que penalitzarà als cotxes de gran cilindrada per ser els més contaminants. La seva proposta, pactada pels departaments d’Hisenda i Medi ambient, és que els tot terreny i els vehicles de més de 2.500 centímetres cúbics paguin un impost de matriculació del 17% del preu inicial del vehicle.

En l’actualitat, aquest segment del mercat rep el mateix tracte que la resta de turismes. Així, paguen el 12% del preu els que tenen més d’1.600 centímetres cúbics en el cas de motors de gasolina i més de 2.000 en el dels dièsel. Els cotxes de menor grandària tenen un gravamen del 7%.

Un altre canvi és l’eliminació dels avantatges fiscals amb què expliquen els dièsel. D’aquesta forma, no hi haurà diferències en funció del combustible que utilitzi el vehicle. Una vegada s’aprovi la nova normativa, tots els cotxes de menys d’1.600 centímetres cúbics pagaran per l’impost de matriculació un 7% del preu i els que se situïn entre aquesta cota i els 2.500, estaran gravats amb una taxa del 12%.

La ministra de Medi ambient, Cristina Narbona, que va anunciar aquesta reforma a l’inici de l’any, va explicar llavors que, encara que els motors dièsel contaminen menys que els de gasolina, la diferència no justifica el beneficiós tracte fiscal del que gaudeixen.

Aquestes mesures estan orientades a reduir les emissions de gasos d’efecte hivernacle. El transport és el principal responsable d’elles i el sector que pitjor s’ha comportat des d’aquest punt de vista, ja que no està subjecte a cap tipus de restricció. La indústria, per contra, es troba sotmesa a uns límits i, si els supera, ha de comprar drets d’emissió al mercat de CO2.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions