Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

La Universitat Carlos III de Madrid desenvolupa un nou sistema d’alerta de la somnolència i distraccions del conductor

El dispositiu pot aplicar-se gairebé a qualsevol tipus de conductor, encara que es recomana començar a utilitzar-ho amb aquells que passen moltes hores al volant

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dissabte, 02 de Gener de 2010

Un grup d’investigadors de la Universitat Carlos III de Madrid (UC3M) ha desenvolupat l’última versió d’un sistema d’assistència a la conducció que controla el grau d’atenció del conductor i ajuda a evitar possibles accidents causats pel somni o les distraccions al volant.

El Sistema d’Assistència Avançada al Conductor (ADAS) funciona a través d’una càmera de video situada en el parabrisa del cotxe que mesura la velocitat del parpelleig dels ulls, el seu grau d’obertura o l’adreça de la mirada per detectar potencials situacions perilloses, segons va explicar el professor José María Armingol, que coordina aquesta recerca juntament amb Arturo de l’Escala, del Departament d’Enginyeria de Sistemes i Automàtica de la UC3M. “Si el sistema nota que s’està dormint o que es distreu i mira cap a un altre costat que no sigui la carretera, avisa al conductor de forma acústica per prevenir-li d’una situació de risc”, va afegir Armingol.

El dispositiu pot aplicar-se pràcticament a qualsevol tipus de conductor, segons van assenyalar els seus desenvolupadors, encara que “el lògic seria començar a utilitzar-ho amb aquells que passen moltes hores al volant, com a camioners o autobuseros per després depurar el sistema i emprar-ho en tot tipus d’usuaris”, va dir Arturo de l’Escala. Entre les possibles millores del sistema figura el que es registrin i avaluïn un altre tipus de gestos, com el balanceig del cap o el nombre de badalls, va indicar un altre dels autors de la recerca, el professor Marco Javier Flores. Els resultats de l’estudi s’han publicat recentment en la versió digital del Journal of Intelligent and Robotics System.

Aquesta nova espècie de copilot electrònic s’integra en l’IVVI (Vehicle Intel·ligent basat en Informació Visual), un cotxe real que s’ha convertit en una plataforma de recerca i experimentació per a professors i alumnes de la Universitat. L’objectiu dels investigadors del Laboratori de Sistemes Intel·ligents de la UC3M que desenvolupen aquest “cotxe intel·ligent” és poder captar i interpretar tota la informació que hi ha en la carretera i que utilitzem quan conduïm, va explicar el centre universitari.

Quan publiques un comentari acceptes la Llei orgànica de protecció de dades (LOPD)

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions