Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

L’edat per conduir ciclomotors augmentarà de 14 a 15 anys en 2008

Interior ha dissenyat un pla per reduir el nombre de víctimes en accidents de moto

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimarts, 11deDesembrede2007

El risc de morir en accident de trànsit amb moto és 17 vegades major que en turisme, segons el Consell Europeu per a la Seguretat en els Transports. Al juliol passat, el nombre de morts amb motocicleta a Espanya va augmentar un 58% pel que fa al mateix mes de l’any anterior. Aquesta tendència a l’alça es manté fins a l’actualitat de manera que, de gener a novembre de 2007, el nombre de motociclistes morts en carretera és un 31,6% superior al del mateix període de 2006.

Img moto

Per reduir aquesta sagnia en els vehicles de dues rodes, el Ministeri de l’Interior ha dissenyat un Pla de Seguretat Vial que s’estructura en 36 mesures que es posaran en pràctica en els propers quatre anys. Però 19 d’elles s’aplicaran, amb caràcter urgent, en 2008.

Així, el proper any s’elevarà de 14 a 15 anys l’edat mínima per obtenir la llicència de ciclomotors. Aquesta mesura es realitzarà mitjançant la modificació del Reglament de Conductors. A més, serà obligatori passar un examen teòric i un altre pràctic per poder conduir aquest tipus de vehicles. Permís “intermedi”

També es preveu la creació d’un nou permís per conduir motocicletes que es denominarà A2. Serà un permís “intermedi” entre l’actual A1, que possibilita la conducció de motocicletes de fins a 125 centímetres cúbics, i l’A, la titularitat del qual faculta a la conducció de qualsevol tipus de motocicleta.

L’A2 permetrà als majors de 18 anys manejar motocicletes de fins a 400 centímetres cúbics. Per accedir a l’A serà requisit imprescindible comptar amb més de dos anys d’antiguitat com a titular de l’A2.

Serà requisit imprescindible per obtenir aquests permisos haver passat proves de conducció en circuits oberts. En l’actualitat, les pràctiques es realitzen únicament en circuits tancats al tràfic, la qual cosa, segons Interior, no permet avaluar la preparació del conductor davant situacions reals en convivència amb els vehicles de quatre rodes.

Altres mesures previstes per al proper any són promoure la realització de cursos de tres a sis hores per als titulars del B que vulguin conduir motos de 125 centímetres cúbics, així com campanyes de conscienciació, vigilància i control de l’ús correcte del casc i iniciatives per a la millora de l’adherència de la via tant en zona urbana com en carretera.

Sistemes de protecció

El pla de la DGT inclou a més una partida de 30 milions d’euros per finançar, a mig fer amb les diputacions, cabildos i consells insulars, la instal·lació de Sistemes de Protecció de Motoristes homologats (SPM) en vies de doble sentit.

Un elevat nombre d’accidents de motocicleta es produeixen per sortides de via en corba. En alguns casos el motorista acaba impactant contra els sistemes de contenció, popularment anomenades barreres de seguretat, la qual cosa els pot provocar l’amputació d’alguna extremitat.

Els xavals que vulguin conduir un ciclomotor hauran d’aprovar un examen teòric i un altre pràctic

Per evitar aquest tipus d’accidents, es pretén substituir els antics quitamiedos per SPM. S’estima que amb aquests diners es podrien instal·lar aquests sistemes fins a en 2.000 quilòmetres de la xarxa secundària de carreteres, que se sumarien als més d’1.500 que ja ha licitat el Govern en vies de titularitat estatal.

Altres mesures previstes per al proper any són promoure la realització de cursos de tres a sis hores per als titulars del B que vulguin conduir motos de 125 centímetres cúbics, així com campanyes de conscienciació, vigilància i control de l’ús correcte del casc i iniciatives per a la millora de l’adherència de la via tant en zona urbana com en carretera.

Mesures en el tinter

L’Associació Mútua Motera (AMM) creu que el pla d’Interior es deixa algunes mesures en el tinter, com reduir o eliminar l’IVA en la compra de cascos i equipament de seguretat per a motoristes.

No obstant això, mostra la seva satisfacció per les iniciatives per millorar les infraestructures, protegir als motoristes -amb la substitució de barreres de seguretat-, i l’increment de la formació pràctica per obtenir el permís.

L’AMM també es mostra a favor de pujar fins als 20 anys l’edat mínima per conduir motos de més de 400 centímetres cúbics. No obstant això, rebutja elevar de 14 a 15 anys l’edat per obtenir la llicència de ciclomotors. Al seu judici, l’ideal hauria estat deixar-ho en 14 anys.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions