Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

L’era digital i l’analògica coexistirà amb els tacògrafs entre cinc i deu anys

Els camions matriculats abans del passat 1 de maig compten amb el beneplàcit per continuar fent ús del tacògraf analògic

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dilluns, 23 de Octubre de 2006

El director general de Formació i Servei de la Confederació Espanyola de Transport de Mercaderies (CETM), Miguel Martínez Izarrondo, ha admès que en alguns vehicles industrials serà necessari mantenir l’antic operatiu analògic mentre la nova era digital es va afermant.

En una de les ponències del XVI Congrés Nacional de la Federació d’Associacions de Concessionaris d’Automoció (Faconauto), que se celebren durant aquesta setmana a Madrid, es tractaran els problemes d’implantació d’aquest dispositiu pel qual es preveu mantenir durant almenys cinc anys dues operatives de gestió, una per al mètode antic, i una altra per al digital.

Els camions matriculats abans del passat 1 de maig compten amb el beneplàcit per continuar fent ús del tacògraf analògic, fins que la vida útil del vehicle l’hi permeti i sempre que superin les inspeccions pertinents. Izarrondo ha qualificat de “canvi brutal” l’efecte de la nova obligatorietat d’adquirir un tacògraf digital a tots els vehicles matriculats des del passat 1 de maig, ja que aquesta norma ha repercutit negativament en el cost de les companyies que ara s’enfronten a un desemborsament addicional de 250 a 800 euros per vehicle modernitzat.

En l’actualitat existeixen tres fabricants que ofereixen tacògrafs digitals, pels quals aposten algunes empreses amb intenció de renovar la seva flota en la totalitat: Stoneridge, Actra i Siemens. No obstant això les companyies més austeres prefereixen dosar les despeses i continuar dins de la legalitat fent ús dels tacògrafs antics.

El responsable de Formació i Servei de la CETM ha examinat el comportament dels fabricants d’aquests dispositius i ha verificat que compleixen els terminis. Gràcies a aquest seguiment que va començar l’any 2003 coneixem l’impacte de la implantació del nou tacògraf en el sector del transport espanyol. La confederació ha dut a terme nombroses iniciatives de formació i informació perquè “Ara, qualsevol conductor en qualsevol punt d’Espanya tingui accés a formació gratuïta”.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions