En 2009, últim any del que es tenen xifres consolidades, es van registrar 696.577 accidents de treball amb baixa, dels quals 68.833 (9,88%) van ser accidents de trànsit, tant en jornada de treball (19.498) com en anar o tornar d’ell (49.335). D’ells, 283 van tenir resultat de mort. Per tractar de prevenir aquests accidents de trànsit relacionats amb el treball , els ministeris d’Interior i de Treball i Immigració han signat un acord de col·laboració que contempla, entre altres mesures, la reducció de les cotitzacions a la Seguretat Social per a aquelles empreses que plans de mobilitat i seguretat vial.
Amb la signatura del conveni, Treball es compromet a definir el contingut mínim que ha d’incloure el Pla de Mobilitat i Seguretat Vial, mentre que Interior es compromet a elaborar i posar a la disposició de l’Institut Nacional de Seguretat i Higiene en el Treball la guia per a l’elaboració dels plans de seguretat vial d’empreses. L’acord és una continuació del Reial decret 404/2010 que regula l’establiment d’un sistema de reducció de les cotitzacions per contingències professionals a les empreses que contribueixin a disminuir i prevenir la sinistralitat laboral.
El ministre de Treball, Valeriano Gómez, va explicar que a més d’aquest pla d’ajudes a les empreses compromeses amb la seguretat vial, el seu departament té previst realitzar, entre 2010 i 2011, unes 400 inspeccions de treball per comprovar “la manera en què les empreses gestionen els riscos als quals estan exposats els conductors, i recolzar a aquestes en la tasca de millorar la prevenció dels accidents de circulació que sofreixen els treballadors”.
Les empreses que desitgin beneficiar-se de la reducció de les cotitzacions a la Seguretat Social han d’acreditar una sèrie d’accions entre les quals s’inclou el compromís de reduir la sinistralitat laboral vial i el deure subscriure la Carta Europea de Seguretat Vial. Per a això, l’empresa haurà de reconèixer la importància de l’accidentalitat vial laboral i la voluntat de minimitzar-ho mitjançant el desenvolupament d’un pla d’actuació.
És necessari també que les empreses tinguin un departament responsable del desenvolupament del pla de mobilitat, així com els procediments de participació dels treballadors. Hauran de recopilar informació sobre la mobilitat dels treballadors, així com estadístiques i recerca dels accidents soferts. Els requisits també inclouen una avaluació de riscos, tant de l’organització i gestió dels desplaçaments, com del factor humà (alcohol, ús del mòbil, navegador, fatiga, ús del casc…), el vehicle, la infraestructura i fins i tot els riscos ambientals. D’igual manera, hauran d’engegar mesures concretes de prevenció, entre les quals destaca la formació dels treballadors.
