Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Les llums diürnes reduirien fins a en un 5% els accidents d’autobús

A partir de 2012 serà obligatori que els autocars incorporin aquests llums

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimarts, 14 de Octubre de 2008

Fins al 5% dels accidents d’autobús que anualment es produeixen en les carreteres espanyoles podrien evitar-se gràcies als sistemes d’il·luminació diürns, segons dades difoses pel fabricant Hella, aprofitant la celebració a Madrid de la Fira Internacional de l’Autobús i de l’Autocar (FIAA).

Així, la recent decisió de la Comissió Europea d’incorporar llums diürnes a partir del 7 d’agost de 2012 a autobusos i autocars disminuirà entre un 3,5% i un 5% el nombre de morts en accidents de trànsit en vies interurbanes, afirma Hella. Al llarg dels últims cinc anys un total de 89 persones han perdut la vida en més de 200 sinistres registrats en aquest tipus de vehicles, segons dades de la Direcció general de trànsit (DGT). Així mateix, 318 persones van resultar ferides de caràcter greu. Aquestes xifres es podrien reduir mitjançant la incorporació d’un sistema d’il·luminació diürna capaç de millorar la visibilitat i percepció del conductor en carretera, segons Hella.

Pel que es refereix als sinistres que es produeixen en vies urbanes entre autobusos públics i de transport escolar, l’ocupació d’aquest tipus de llum diürna permetria reduir fins a en un 8% els accidents registrats en recorreguts per nuclis urbans o en poblat, amb la consegüent disminució de morts i ferits, assegura el fabricant. A més, aquest tipus d’il·luminació que permet “veure i ser vist” cobra especial rellevància a l’hora d’evitar atropellaments a vianants i a ciclistes, ja que la seva utilització redueix en un 12% aquest tipus d’accidents.

Falta de percepció adequada

Els accidents d’autobús s’han de, entre altres causes, a la falta d’una percepció adequada de la via o dels automòbils que circulen de front, “alguna cosa que implica un temps de reacció excessiu per maniobrar i evitar el sinistre”, explica Hella. Per això, diu, l’ús d’aquestes llums en horari diürn “augmentaria la visibilitat, incrementant la distància i l’angle de detecció per als vehicles que s’aproximin a un autobús en ruta”. A més, “afavoriria l’estimació de velocitats i distàncies, propiciant que els autobusos dotats amb llums diürnes semblin més propers i obligant així als conductors d’automòbils i motocicletes a extremar la precaució”.

L’engegada de la nova normativa comunitària permetrà dotar a autobusos i autocars d’una tecnologia específica d’il·luminació més eficient i avançada, denominada LED (Light-Emitting Diode), basada en díodes emissors de llum que afavoreixen un consum molt reduït d’energia (set watts) i combustible. Aquest tipus de fars, que es caracteritzen per la seva gran lluminositat i compten amb una vida útil de més de 10.000 hores, es connectaran automàticament en encendre el motor de l’autobús.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions