Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Les reparacions d’automòbils vells s’incrementen un 10%

El 43,7% del parc automobilístic espanyol supera ja els deu anys

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dissabte, 25deFebrerde2012

Les reparacions de cotxes de més de deu anys s’han incrementat un 10% i van representar el 9% del total en 2011, quan abans de la crisi suposaven el 2%. La dada ho recull l’informe “Impacto de la crisi en les reparacions” realitzat per Audatex Espanya, companyia especialitzada en solucions de valoració de sinistres pertanyent a Grup Solera.

Segons aquest estudi, elaborat a partir de l’anàlisi de més de 4,2 milions de valoracions en tota Espanya, l’envelliment progressiu del parc automobilístic espanyol -un 43,7% supera ja els deu anys- i l’allargament de la vida útil dels vehicles -amb una mitjana de 8,8 anys d’antiguitat- altera la distribució dels passos pel taller, la qual cosa afecta de manera directa a la seva rendibilitat.

La caiguda de les vendes de cotxes des de 2008 ha reduït de “forma dràstica” la massa crítica de vehicles a reparar, especialment els de menor antiguitat, com ho reflecteix el fet que les reparacions en cotxes de menys de quatre anys van caure un 23% enfront del pes que tenien abans de la crisi.

Aquest volum de reparacions s’ha “transvasat” als vehicles més vells, ja que, per motius d’estalvi o davant la falta d’un incentiu al canvi de cotxe, cada vegada són més els conductors que opten per perllongar la vida útil dels seus vells utilitaris en lloc de portar-los a achatarrar o comprar-se un de nou, explica Audatex.

Aquesta tendència a estirar la vida dels turismes “suposa un fort revés per a la rendibilitat dels tallers“, assegura Audatex, ja que les reparacions dels vehicles joves ronden els 1.000 euros de mitjana, la qual cosa aporta majors ingressos als seus negocis. Aquests vehicles tenen un major nombre de components tecnològics i, en estar encara en garantia, gaudeixen de major cobertura que els cotxes de major edat.

Segons el cap de Màrqueting d’Audatex Espanya, Ricardo Buchó, “el nostre parc està sumant cada any vehicles més vells que, en contra del que es pensa, es reparen menys i deixen menys marge al taller. Els turismes amb menys de cinc anys representen un 21% del parc, la qual cosa suposa menys beneficis per als tallers, que concentren el 57% de les seves reparacions en vehicles de menys de cinc anys”. No obstant això, en els últims anys es percep que tant els cotxes més moderns com els de major rodatge han vist reduït el seu cost mitjà de reparació a causa de les variacions registrades en les polítiques comercials relacionades amb els preus dels recanvis, mentre que en els vehicles amb entre tres i vuit anys s’aprecia just la tendència contrària, assenyala Audatex.

La factura mitjana d’un vehicle de més de deu anys ronda els 828 euros, un 3% menys que abans de la crisi, mentre que la d’un turisme d’aquesta edat se situa en els 883 euros (-0,9%). Per contra, els cotxes recentment matriculats paguen una mitjana d’1.031 euros per una reparació, 17 euros menys que abans de la crisi, diferència que puja fins als 43 euros en aquells amb un any de rodatge.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions