Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Motor

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Limitació de la velocitat màxima de 80 quilòmetres per a conductors novells

La Comissió de Seguretat Vial del Congrés considera que aquesta limitació manca de justificació en l'actualitat i pot suposar un perill

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimecres, 29deSetembrede2010

Una proposició no de llei aprovada ahir per unanimitat en la Comissió de Seguretat Vial del Congrés dels Diputats insta al Govern a suprimir la limitació de la velocitat màxima de 80 quilòmetres per hora per als conductors novells durant el primer any de carnet.

Aquesta iniciativa reconeix que aquesta limitació va tenir un “indubtable sentit” en aquells anys en els quals a Espanya només existien carreteres convencionals amb una velocitat màxima genèrica de 100 quilòmetres per hora. No obstant això, després de la construcció en els últims decennis de més de 12.000 quilòmetres d’autovies i autopistes, la circulació a 80 quilòmetres per hora “incideix negativament en la fluïdesa del tràfic” i fins i tot “pot arribar a suposar en determinades circumstàncies, un perill o risc per qui la practica”, segons la proposició.

La proposta recorda també que a Espanya, com en la resta dels països de la Unió Europea (UE), ja existeix un “especial control” sobre els conductors novells. Durant els dos primers anys de permís tenen una taxa màxima d’alcoholèmia inferior a l’establert per a la resta de conductors i compten amb un crèdit reduït de només vuit punts en el seu carnet, enfront dels 12 amb els quals parteixen la resta d’usuaris. Per tant, els diputats consideren que ja existeixen elements suficients per comprovar el bon comportament dels conductors novells i que la limitació de velocitat manca actualment de justificació.

La Comissió de Seguretat Vial també va aprovar ahir per unanimitat una altra proposició no de llei que insta a incentivar la instal·lació de retrovisores en els seients posteriors. Es tracta del Retrovisor de Seguretat Integrat (TRSI), un petit mirall que es col·loca en el pilar central dels turismes i que permet als passatgers comprovar la presència d’altres vehicles, com a motocicletes, abans de baixar-se del cotxe. L’exposició de motius alerta que el 50% de les víctimes mortals en accidents de trànsit a la ciutat de Barcelona són motoristes, una xifra que arriba al 19% a Madrid.

També s’han aprovat amb el suport de tots els grups parlamentaris tres proposicions no de llei amb la finalitat de millorar la visibilitat. Una d’aquestes iniciatives proposa al Govern avançar l’obligatorietat de circular de dia amb les llums d’encreuament enceses, prevista per a l’any 2013 segons la normativa europea. Les altres dues insten a l’Executiu a establir mesures unificades per millorar la visibilitat en els passos de vianants i en les glorietes i les seves interseccions de forma consensuada amb totes les administracions competents.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions